489,01 

Precio y financiación

Precio Honda CBR 1000 RR-R SP 30 Aniversario desde 31.200,00€*

(*) Tarifa de precios y promociones válida hasta final de mes. Precios para Península y Baleares. Consulte I.E.D.M.T. en su comunidad Autónoma. P.V.P. R = Precio Venta al Público Recomendado. Los precios de la motocicleta incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación si procede (I.E.D.M.T., calculados hasta el 14,75%). Algunos modelos pueden cambiar de precio dependiendo del color. El precio de los accesorios incluye IVA, excluido coste de montaje y el I.E.D.M.T.

Condiciones de financiación Honda CBR 1000 RR-R SP 30 Aniversario

(**) PVP, tanto financiación como importe, 31200€. Entrada 4725€. Importe total del crédito, 26775€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 489,01€ y 1 cuota final de, 14040€. Importe total adeudado, 31644,36€. Intereses, 4869,36€. Coste del crédito, 4869,36€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos, 36369,36€. TIN 7,2%. TAE 7,94%.

(**) Datos de referencia, en ningún caso deben valorarse como vinculantes. Para más información, consúltenos.

Potencia máxima

160 kW | 218 CV | Par motor máximo 112 Nm

Compatible con

Carnet de conducir A

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CONTROL ANTI-WHEELIE

La Unidad de Medición Inercial (IMU) mide el ángulo de inclinación y, en combinación con la velocidad de las ruedas delantera y trasera, gestiona la altura con que la rueda delantera responde en relación con el nivel de intervención seleccionado. El nivel 1 es control de la elevación mínima (mayor facilidad para levantar la rueda delantera), el nivel 2 media, y el nivel 3 máxima (impide que la rueda delantera se levante). El control de la elevación también puede deshabilitarse por completo.

CONTROL DE SELECCIÓN DE PAR MOTOR DE HONDA (HSTC)

Si el control de selección par motor de Honda (HSTC) detecta una pérdida inminente de tracción de la rueda trasera reduce el par para permitir que el neumático agarre.

MODO DE ARRANQUE

Limita las revoluciones del motor según las preferencias del piloto, incluso a aceleración máxima, lo que permite que el piloto se concentre solo en el desembrague y en las luces.

LLAVE INTELIGENTE SMART KEY

La innovadora tecnología mejora tanto la comodidad como la seguridad. Con la llave en tu bolso o bolsillo puedes desbloquear el asiento o arrancar el motor con solo apretar un botón.

PINZAS DE MONTAJE RADIAL

Ofrecen una mejor alineación con el disco y mayor rigidez. Estas pinzas de montaje radial están aseguradas y apoyadas por ambos extremos, lo que les quita flexibilidad y da mejor prestación de frenado.

DOBLE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA

Sistema computarizado tipo mapa que mantiene una fuerte potencia y prestaciones de gran respuesta en todas las condiciones.

EURO5

Cumple con la normativa de emisiones EURO5.

AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN ELECTRÓNICO HONDA

Minimiza los cambios repentinos de dirección a altas velocidades para una mayor comodidad y facilidad de conducción.

Descripción

Dejarse deslizar por la pista a lomos de esta CBR 1000 RR-R SP 30º Aniversario es una delicia. No hay mayor emoción que la de retarse, y fruto de esa meta nace esta máquina, pensada para ofrecer las mejores prestaciones en todo tipo de asfaltos.

Es una moto pensada para alimentar tu espíritu competitivo, que cuenta con un cuidadísimo diseño que bebe directamente de la CBR900RR Fireblade original.

Es una moto que homenajea directamente a las motos competitivas de Honda de generaciones anteriores, y que traslada a un terreno más casual, sin renunciar a su lado competitivo, todas las virtudes que Honda implementó en sus modelos pasados.

Para empezar, presenta unas líneas que reflejan el espíritu de la Fireblade original y mantiene el logotipo de HRC, haciendo que llame la atención no solo cuando está en marcha, sino también parada.

Y es que en su ADN lleva la competición, un rasgo distintivo de las motos Honda de la familia CBR. Es por eso que cuenta con una insignia de honor, que conmemora los 30 años de rendimiento sobresaliente de la marca. Y permite añadir un toque personal gracias a la Honda Smart Key que enciende la llama, un detalle que los fanáticos de la línea de motocicletas Honda de competición sabrán valorar.

Lo que consigue esta moto emblemática es trasladar la adrenalina del asfalto a un modelo urbano y deportivo pensado para trasladar lo mejor de las motos de alta competición de la firma. Incorpora la última tecnología de carreras, derivada de la célebre RC213V de MotoGP, que se ha coronado 8 veces como la campeona del mundo de la mano de Marc Márquez, y que proporciona un control y una estabilidad total.

Si alguna vez has soñado con ponerte a los lomos de una Superbike sin disponer de tu propio equipo de mecánicos, esta es la oportunidad perfecta para disfrutarlo.

Información adicional

Tipo de motor

4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida.

Cilindrada del motor (cm3)

1.000.

Potencia máxima

160 kW @ 14.500 rpm.

Par máximo

112 Nm @ 12.500 rpm.

Consumo de combustible/emisiones de CO2

6,6 l/100 km / 153 g/kg.

Longitud x Anchura x Altura (mm)

2.100 x 745 x 1.140.

Altura del asiento (mm)

830.

Distancia entre ejes (mm)

1.455.

Peso en orden de marcha (kg)

201.

Frenos (delantero/trasero)

2 discos flotantes Ø 330 mm, pinza de anclaje radial BREMBO de 4 pistones / 1disco Ø 220mm Brembo con pinza de 2 pistones.

Dimensiones neumáticos (delantero/trasero)

120/70-ZR17 M/C (58W) / 200/55-ZR17 M/C (78W).

Suspensión delantera

Horquilla telescópica Öhlins NPX S-EC de 43mm con ajuste de precarga, compresión, y extensión, 125mm de recorrido.

Suspensión trasera

Basculante Pro-Link con amortiguador Öhlins TTX36 S-EC, con ajuste de precarga y amortiguación en compresión y extensión, 143mm de recorrido.

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