Pantalla TFT
Instrumentación TFT con información clara y funciones de conectividad según versión.
Super Sport
Honda CBR 1000 RR-R
La Honda CBR1000RR-R Fireblade es una superbike desarrollada para ofrecer el máximo rendimiento desde el primer kilómetro.
Tecnología y seguridad
Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
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Programas Honda Plus
Elige Honda Plus, Options o Go para tu Honda CBR 1000 RR-R
Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
- Ampliación de garantía oficial Honda hasta 6 años (3+3).
- Honda Mapit incluido para tener tu moto conectada y localizada.
- Gastos de gestoría y matriculación incluidos, salvo IMC.
Honda Plus
La base para estrenar con más tranquilidad
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- Mantenimiento incluido.
- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 5
Cilindrada del motor (cm3)
1.000 cc
Potencia máxima
160 kW @ 14.500 rpm.
Par máximo
112 Nm @ 12.500 rpm.
Consumo de combustible/emisiones de CO2
6,6 l/100 km / 153 g/kg.
Peso en orden de marcha (kg)
201.
Motor 5
Tipo de motor
4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida.
Cilindrada del motor (cm3)
1.000 cc
Potencia máxima
160 kW @ 14.500 rpm.
Par máximo
112 Nm @ 12.500 rpm.
Consumo de combustible/emisiones de CO2
6,6 l/100 km / 153 g/kg.
Parte ciclo 4
Frenos (delantero/trasero)
Doble disco flotante Ø 330 mm, pinza de anclaje radial NISSIN y 4 pistones / 1 disco Ø 220mm Brembo con pinza de 2 pistones.
Dimensiones neumáticos (delantero/trasero)
120/70-ZR17 M/C (58W) / 200/55-ZR17 M/C (78W).
Suspensión delantera
Horquilla telescópica Showa BPF de 43mm con ajuste de precarga, compresión y extensión, 120mm de recorrido.
Suspensión trasera
Basculante Pro-Link con amortiguador SHOWA BFRC-Lite con ajuste de precarga en 10 posiciones, ajuste de compresión y extensión sin posiciones, 137mm de recorrido.
Dimensiones y pesos 4
Longitud x Anchura x Altura (mm)
2.100 x 745 x 1.140.
Altura del asiento (mm)
830.
Distancia entre ejes (mm)
1.460.
Peso en orden de marcha (kg)
201.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda CBR 1000 RR-R
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 25.500€**. Entrada 3.877,5€. Importe total del crédito 21.972,5€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 353,68€ / mes* y 1 cuota final de 12.750€. Importe total adeudado 25.482,48€. Intereses 3.509,98€. Coste del crédito 3.509,98€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 29.359,98€. TIN 5,85%. TAE 6,71%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda CBR 1000 RR-R?
La altura del asiento de la Honda CBR 1000 RR-R es de 830 mm. Con 1,70 m puede sentirse alta y muy exigente por postura; con 1,75 m se controla mejor, y con 1,80 m suele resultar más natural. Sus 201 kg no son lo principal: la posición deportiva marca mucho. En Honda Maquina Valencia puedes comprobar apoyo y ergonomía.
¿Cuánto consume la Honda CBR 1000 RR-R?
La Honda CBR 1000 RR-R tiene un consumo de referencia de 6,7 L/100 km. Si haces unos 300 km al mes entre Valencia y salidas deportivas, gastarías cerca de 20 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 30 € mensuales. En conducción muy deportiva o circuito, la cifra puede variar mucho más que en una moto de uso diario.
¿Qué autonomía tiene la Honda CBR 1000 RR-R?
La Honda CBR 1000 RR-R tiene un depósito de 16,5 litros. El cálculo sale de 16,5 L / 6,7 L/100 km x 100 = unos 246 km teóricos. En uso real deportivo es más prudente pensar en 200-225 km. Desde Valencia, Sagunto ida y vuelta ronda los 60 km y Castellón unos 150 km. Para rutas largas conviene planificar repostaje.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda CBR 1000 RR-R?
Antes de elegir la Honda CBR 1000 RR-R hay que tener claro que es una superbike muy especializada. Sus 1.000 cc, 217 CV, ABS en curva con IMU, Quick Shifter, pantalla TFT, Smart Key y suspensión Pro-Link tienen sentido si buscas rendimiento y precisión. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a valorar experiencia, ergonomía y uso real.
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Honda CBR1000RR-R Fireblade
La Honda CBR1000RR-R Fireblade es una superbike desarrollada para ofrecer el máximo rendimiento desde el primer kilómetro. Su puesta a punto nace de la experiencia de Honda en competición y se traduce en una moto precisa, eficaz y pensada para pilotos que buscan sensaciones reales tanto en circuito como en una conducción deportiva exigente.
Motor y prestaciones
El motor de cuatro cilindros en línea entrega 214,56 CV y ha sido optimizado para mejorar la respuesta a medio régimen. La transmisión con relaciones más cortas y la primaria revisada aportan una aceleración más intensa, especialmente a la salida de las curvas. La reducción de masas internas en cigüeñal y bielas, junto con un cárter optimizado, mejora la rapidez de reacción y la sensación de empuje.
El acelerador electrónico incorpora doble motor para un control más preciso en aperturas parciales y una gestión más eficaz del freno motor. A esto se suma una relación de compresión aumentada, distribución revisada y nuevos muelles de válvula de tres fases, reforzando el carácter deportivo y la fiabilidad a altas revoluciones.
Electrónica y ayudas a la conducción
Incluye varios modos de conducción y un modo USER personalizable para ajustar potencia, freno motor, control de tracción HSTC y control de wheelie. De serie incorpora quickshifter bidireccional y modo de lanzamiento regulable. El ABS en curva añade un modo RACE que permite desconectar el ABS trasero para un mayor control en circuito.
Parte ciclo, suspensiones y frenos
El bastidor de aluminio ha sido revisado para lograr un nuevo equilibrio de rigidez, mejorando precisión en la dirección y tacto del tren delantero. La versión SP eleva el nivel con suspensiones Íhlins de tercera generación con control electrónico inteligente, horquilla NPX de 43 mm y amortiguador trasero TTX36, con ajustes gestionados por el sistema Íhlins Object Based Tuning y guía digital de precarga desde el cuadro.
La frenada corre a cargo de Brembo, con pinzas Stylema R y bomba radial, ofreciendo potencia y dosificación. La aerodinámica se refuerza con alerones integrados en el carenado que generan carga para mejorar la estabilidad en frenadas fuertes y mantener el agarre del tren delantero. La ergonomía también se ajusta con manillar algo más elevado y reposapiés más bajos para aumentar el control.