Descripción
Cuenta con las mismas mejores de 2022 que la Fireblade, incluyendo la admisión, el escape y los cambios de marcha, que permiten aumentar la aceleración a regímenes medios-altos. Pero ve aumentadas sus prestaciones gracias a la inclusión de la suspensión integral de Öhlins con control electrónico inteligente, la bomba de freno Brembo, las pinzas delanteras y raseras, la maneta de freno y el cambio rápido incluido de serie.
Por otro lado, las mejoras aportadas por el fabricante japonés en los puertos de entrada del motor de 1000 cc, así como la caja de filtro renovada, el escape 4-2-1 y los cambios de marcha, permiten mejorar la aceleración en regímenes medios-bajos.
En total, esta CBR 1000 RR-R SP cuenta con una potencia de 160 kW a 14.500 revoluciones por minuto. Más aceleración y más lineal. Además, el software HSTC está pensado para ofrecer una respuesta más refinada y potenciar la tracción, haciendo que su control sea una delicia, a lo que ayuda el cambio rápido, que es más rápido y suave que en modelos anteriores.
Permite configurar de tres formas distintas el sistema de despliegue de potencia de la moto para adaptarse en tiempo real a las características de las carreteras. Se puede hacer mediante la interfaz basada en objetivos OBTi de Öhlins y modos predefinidos implementados, que permiten confirmar la selección en apenas unos segundos.
Todo ello ayuda a reducir el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos, proporcionando un rendimiento superior por más tiempo y potenciando la eficiencia del conjunto de la máquina.
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