Honda Smart Key
Llave inteligente para arrancar y desbloquear funciones sin sacar la llave del bolsillo.
125cc
Honda Super Cub C125
Sencilla, elegante y cómoda. Estas son las características que definen al nuevo modelo de la Honda Super Cub C125. Un vehículo pensado para circular cómodamente por la ciudad y disfrutar de cada una...
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Lo que destaca de este modelo
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Programas Honda Plus
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Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
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Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 5
Cilindrada (cm3)
124 cc
Potencia máxima
7,2kW (9,8 CV) @7.500 rpm.
Par máximo
10,4Nm @ 6.250 rpm.
Consumo de Gasolina (Litros)
1,5L/100km.
Peso en orden de marcha (kg)
111 kg.
Motor 15
Diámetro x carrera (mm)
50 x 63,1mm.
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI).
Cilindrada (cm3)
124 cc
Tipo de motor
Monocilíndrico, 2 válvulas OHC, refrigerado por aire.
Potencia máxima
7,2kW (9,8 CV) @7.500 rpm.
Par máximo
10,4Nm @ 6.250 rpm.
Arranque
Eléctrico.
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
35 g/km.
Capacidad de aceite (Litros)
1,1L.
Sistema frenado delantero
1 disco de 220mm.
Sistema frenado Trasero
Tambor de 110mm.
Ángulo de lanzamiento
26,5°.
Capacidad de combustible
3,7L.
Consumo de Gasolina (Litros)
1,5L/100km.
Avance (mm)
71mm.
Parte ciclo 8
Suspensión delantera
Horquilla telescópica, 90 mm de recorrido.
Suspensión trasera
Doble amortiguador, 92mm de recorrido.
Dimensiones neumático delantero
70/90-17M/C 38P.
Dimensiones neumático trasero
80/90-17M/C 50P.
Rueda delantera
17M/C X MT1.85. Fundición de aluminio.
Rueda trasera
17M/C X MT1.85. Fundición de aluminio.
Sistema ABS
ABS de un canal.
Tipo de bastidor
Chasis y tubo de acero.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
1.915mm x 720mm x 1.000 mm.
Distancia libre al suelo (mm)
125mm.
Altura del asiento (mm)
780mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.245mm.
Peso en orden de marcha (kg)
111 kg.
Transmisión 4
Relación de compresión
10:1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite y embrague centrífugo automático.
Transmisión final
Cadena.
Tipo de transmisión
4 velocidades.
Instrumentos y componentes eléctricos 3
Capacidad de la batería (VAh)
12V/3.5AH.
Panel de instrumentos
LCD.
Piloto trasero
LED.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda Super Cub C125
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 4.150€**. Entrada 660€. Importe total del crédito 3.740€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 62,07€ / mes* y 1 cuota final de 2.055€. Importe total adeudado 4.289,52€. Intereses 549,52€. Coste del crédito 549,52€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 4.949,52€. TIN 5,85%. TAE 6,72%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda Super Cub C125?
La altura del asiento de la Honda Super Cub C125 es de 780 mm. Con 1,60-1,65 m suele ser accesible, aunque conviene comprobar la forma del asiento; con 1,70 m normalmente se apoya bien, y con 1,75 m resulta muy natural. Sus 111 kg ayudan en ciudad. En Honda Maquina Valencia puedes probar postura y apoyo.
¿Cuánto consume la Honda Super Cub C125?
La Honda Super Cub C125 tiene un consumo publicado de 1,5 L/100 km. Si haces unos 14 km diarios entre Valencia y Mislata durante 22 días laborables, recorrerías cerca de 300 km al mes y gastarías unos 4,5 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 7 € mensuales. Es una referencia muy favorable para desplazamientos urbanos.
¿Qué autonomía tiene la Honda Super Cub C125?
La Honda Super Cub C125 tiene un depósito de 3,7 litros. El cálculo sale de 3,7 L / 1,5 L/100 km x 100 = unos 247 km teóricos. En uso real urbano es prudente pensar en 205-225 km. Desde Valencia, Mislata ida y vuelta ronda los 10 km, Paterna unos 25 km y Sagunto unos 60 km. Para ciudad, encaja muy bien.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda Super Cub C125?
Antes de elegir la Honda Super Cub C125 piensa si buscas una 125 clásica, ligera y muy eficiente, con un planteamiento más elegante que deportivo. Sus 124 cc, 111 kg, embrague centrífugo, Smart Key, ABS de un canal, LED e inyección PGM-FI encajan con ciudad y trayectos tranquilos. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a revisar postura.
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Honda Super Cub C125: elegancia tranquila para la ciudad
La Honda Super Cub C125 es una de esas motos que se entienden por su sencillez. Tiene una estética clásica, un paso bajo cómodo y una conducción tranquila que encaja perfectamente con el día a día urbano. No pretende parecer deportiva ni agresiva: su atractivo está en moverse con elegancia, sin ruido visual y sin esfuerzo innecesario.
Dentro de las 125, la Honda Super Cub ocupa un lugar propio. Es ligera, eficiente y muy accesible, pero también tiene una historia visual que la hace reconocible al instante. Para quien busca una moto con estilo sin caer en complicaciones, la Super Cub C125 ofrece una respuesta muy coherente.
Su planteamiento es especialmente cómodo para quienes suben y bajan muchas veces durante el día. El paso bajo evita gestos incómodos, la postura deja buena visibilidad y el conjunto transmite calma. No busca convertir cada trayecto en una experiencia intensa; prefiere hacerlo limpio, cómodo y agradable.
Super Cub 125 ficha técnica: motor, consumo y cambio sin maneta
La ficha técnica de la Super Cub 125 combina eficiencia y facilidad. Monta un motor monocilíndrico de 124 cc, refrigerado por aire, con 7,2 kW a 7.500 rpm y 10,4 Nm a 6.250 rpm. Es una mecánica suave, de bajo consumo y pensada para funcionar con regularidad en trayectos urbanos.
Uno de sus rasgos más prácticos es el cambio de 4 velocidades con embrague centrífugo automático. No hay maneta de embrague, pero sí cambio por pedal, lo que crea una conducción sencilla y distinta a la de un scooter. En ciudad se agradece porque reduce gestos sin eliminar del todo la sensación de llevar una moto.
El consumo homologado es de 1,5 l/100 km, el depósito tiene 3,7 litros, el peso en orden de marcha es de 111 kg y la altura del asiento queda en 780 mm. Son datos que encajan con una moto urbana de uso frecuente: ligera al moverla, cómoda de guardar y muy contenida en gasto.
También ayuda la rueda de 17 pulgadas, que aporta una pisada más estable de lo que se espera en una moto tan amable. En ciudad, esa estabilidad se agradece sobre firmes irregulares, juntas y cambios de asfalto. La Super Cub no pretende ser deportiva, pero sí transmite una sensación de orden muy Honda.
Honda Cub 125: Smart Key, ABS y diseño funcional
La Honda Cub 125 destaca porque su equipamiento no rompe la limpieza del diseño. La llave inteligente Smart Key facilita el uso diario, la iluminación LED mejora visibilidad y el ABS de un canal aporta una ayuda importante en frenadas urbanas. Todo está integrado con discreción, sin convertir la moto en algo recargado.
El paso bajo es una de sus grandes ventajas. Subir y bajar resulta cómodo, especialmente si se usa la moto varias veces al día o con ropa de calle. La postura es erguida, el asiento permite una posición natural y el manillar deja controlar bien la moto a baja velocidad.
En una 125 urbana, estos detalles pesan mucho. La Honda Super Cub 125 no se limita a ser bonita; está pensada para repetir trayectos, entrar y salir del tráfico con calma y mantener una conducción amable incluso para quien no quiere una moto grande.
La instrumentación LCD, la inyección PGM-FI y el arranque eléctrico completan una experiencia cotidiana muy sencilla. La tecnología está ahí para que todo funcione mejor, no para ocupar el protagonismo. En una moto como esta, esa discreción es parte del valor.
Honda Super Cub C125 precio: diseño, uso diario y valor
Al valorar el precio de la Honda Super Cub C125, conviene entender que no compite solo por potencia o capacidad de carga. Su valor se apoya en diseño, eficiencia, facilidad de uso y una construcción muy cuidada. Es una moto para quien quiere una 125 práctica, pero también una pieza con presencia propia.
Frente a un scooter, la Super Cub ofrece otra experiencia: más ligera de sensación, con cambio por pedal y una imagen mucho más clásica. Frente a una naked 125, resulta más amable para subir y bajar, más relajada en ciudad y muy cómoda para trayectos repetidos.
La decisión tiene sentido si buscas una Honda Super Cub C125 para moverte a diario con bajo consumo, imagen cuidada y conducción sencilla. No es la opción más evidente para todos, pero sí una de las más coherentes para quien valora diseño y utilidad al mismo nivel.
La Super Cub no se entiende del todo si se compara como una 125 cualquiera. Tiene un público propio: personas que quieren una moto limpia, cómoda, de bajo consumo y con un diseño que no caduca rápido. Ahí está su diferencia.
Esa claridad ayuda mucho al decidir. La Honda Super Cub C125 no es una moto para todo; es una 125 urbana elegante, eficiente y amable, con una forma de conducir que reduce esfuerzo sin perder personalidad. Por eso encaja tan bien cuando el uso principal es diario, urbano y sin prisas.