299,72 

Precio y financiación

Precio Honda CRF 450 RX desde 10.500,00€*

(*) Tarifa de precios y promociones válida hasta final de mes. Precios para Península y Baleares. Consulte I.E.D.M.T. en su comunidad Autónoma. P.V.P. R = Precio Venta al Público Recomendado. Los precios de la motocicleta incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación si procede (I.E.D.M.T., calculados hasta el 14,75%). Algunos modelos pueden cambiar de precio dependiendo del color. El precio de los accesorios incluye IVA, excluido coste de montaje y el I.E.D.M.T.

Condiciones de financiación Honda CRF 450 RX

(**) PVP, tanto financiación como importe, 10500€. Entrada 1575€. Importe total del crédito, 8925€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 299,72€ y 1 cuota final de, €. Importe total adeudado, 10789,92€. Intereses, 1864,92€. Coste del crédito, 1864,92€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos, 12364,92€. TIN 5,99%. TAE 8,97%.

(**) Datos de referencia, en ningún caso deben valorarse como vinculantes. Para más información, consúltenos.

Descripción

Heredera de la anterior generación de motocicletas off-road, las mejoras de esta Honda CRF 450 RX se centran en las suspensiones Showa, que ahora cuentan con elementos internos que consiguen mejorar la tracción.

La última revisión permite elevar la altura en marcha del recorrido de la amortiguación en compresión, tanto en la zona delantera como en la trasera, lo que se traduce en una mejoría notable en el equilibrio global de la moto. También se han mejorado los paquetes de láminas de baja velocidad para generar unos reglajes más firmes en compresión y extensión.

El volumen de aceite se ha reducido hasta los 380 centímetros cúbicos, lo que supone una disminución de 8cc en comparación con la versión anterior. Un detalle que no tiene implicaciones reales por depósito pero que logra mejorar el balance general de la moto. Además, ahora cuenta con 13 posiciones de ajuste de extensión en vez de 14, aunque sí mantiene las 14 para compresión.

También se ha aplicado un revalvulado en los paquetes de láminas de baja, media y alta velocidad del amortiguador trasero Showa MKE AF2, que ahora resultan bastante más firmen en compresión. Cuenta con 11 posiciones de ajuste en extensión, en vez de 8 del modelo anterior, y 6 para compresión de baja velocidad por las 9 que tenía antes. 

La electrónica, por su parte, se mantiene prácticamente igual: sistema de control de tracción con 3 modos distintos, un sistema de control de salida también con 3 modos, una herramienta de reglaje HRC que permite aplicar un modo motor más suave o agresivo… Lo tiene todo para satisfacer a los moteros más aventureros y exigentes.

Información adicional

Diámetro x carrera (mm)

96,0mm x 62,1mm.

Sistema alimentación combustible

CDI Inyección electrónica de gasolina.

Relación de compresión

13,5 : 1.

Cilindrada (cm3)

449,7cc.

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Unicam, refrigeración líquida.

Arranque

Eléctrico.

Capacidad de aceite (Litros)

1,25 Litros.

Sistema frenado delantero

1 disco lobulado Ø 260 mm de accionamiento hidráulico.

Sistema frenado Trasero

1 disco lobulado Ø 240 mm de accionamiento hidráulico.

Suspensión delantera

Horquilla Showa USD Ø 49 mm.

Suspensión trasera

Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link.

Neumático delantero

Dunlop Geomax AT81F.

Dimensiones neumático delantero

90/90-21M.

Neumático trasero

Dunlop Geomax AT81.

Rueda delantera

Aluminio, radios.

Rueda trasera

Aluminio, radios.

Ángulo de lanzamiento

27,2°.

Dimensiones (LxAnxAl) (mm)

2.182mm x 839mm x 1.282mm.

Tipo de bastidor

Doble tubo de aluminio.

Capacidad de combustible

8 litros.

Distancia libre al suelo (mm)

336mm.

Altura del asiento (mm)

965mm.

Avance (mm)

115mm.

Distancia entre ejes (mm)

1.477mm.

Peso en orden de marcha (kg)

113,4kg.

Embrague

Multidisco en baño de aceite.

Transmisión final

Cadena.

Tipo de transmisión

Engranaje constante.

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