Honda RoadSync
Conectividad para navegación, llamadas, mensajes y música desde dispositivos compatibles.
Adventure
Honda NX 500
Honda NX 500, trail de media cilindrada compatible con carnet A2, con motor bicilíndrico de 471 cc, 47 CV, pantalla TFT, Honda RoadSync, suspensiones Showa y una posición cómoda para ciudad, carreter...
Tecnología y seguridad
Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
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Honda NX 500 en detalle
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Programas Honda Plus
Elige Honda Plus, Options o Go para tu Honda NX 500
Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
- Ampliación de garantía oficial Honda hasta 6 años (3+3).
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Honda Plus
La base para estrenar con más tranquilidad
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- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 5
Cilindrada (cm3)
471 cc
Potencia máxima
35kW (47 CV) / 8.600rpm.
Par máximo
43Nm / 6.500rpm.
Consumo de Gasolina (Litros)
3,6L/100km.
Peso en orden de marcha (kg)
196kg.
Motor 19
Diámetro x carrera (mm)
67mm x 66,8mm,
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI).
Cilindrada (cm3)
471 cc
Tipo de motor
4 tiempos, bicilíndrico paralelo, DOHC, refrigerado por líquido.
Potencia máxima
35kW (47 CV) / 8.600rpm.
Par máximo
43Nm / 6.500rpm.
Arranque
Eléctrico.
Diámetro mariposa
34.
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
82.
Capacidad de aceite (Litros)
3,2L.
Nivel de Ruido (dB)
Ruido urbano 74,0dB / Ruido en máxima aceleración 77,0dB.
Sistema frenado delantero
Doble disco de 296mm x 4mm con pinzas de dos pistones Nissin de anclaje axial.
Sistema frenado Trasero
Disco de 240 mm x 5 mm con pinza de un pistón.
Ángulo de lanzamiento
27,5°.
Capacidad de combustible
17,5L.
Consumo de Gasolina (Litros)
3,6L/100km.
Avance (mm)
108mm.
Conector 12v
Opcional.
Señal de parada de emergencia
Sí.
Parte ciclo 8
Suspensión delantera
Horquillas invertidas (USD) Showa de 41 mm SFF-BP.
Suspensión trasera
Monoamortiguador Prolink con ajuste de precarga de 5 etapas, basculante de acero hueco en forma de cruz.
Dimensiones neumático delantero
110/80R19M/C (59H).
Dimensiones neumático trasero
160/60R17M/C (69H).
Rueda delantera
19M/C X MT2.5 Llanta de aluminio multi radios.
Rueda trasera
17M/C X MT4.5 Llanta de aluminio multi radios,
Sistema ABS
2 canales.
Tipo de bastidor
Acero de tipo diamante.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.165mm X 830mm X 1.415mm.
Distancia libre al suelo (mm)
180mm.
Altura del asiento (mm)
830mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.445mm.
Peso en orden de marcha (kg)
196kg.
Transmisión 4
Relación de compresión
10,7:1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite, función de deslizamiento asistido.
Transmisión final
Cadena.
Caja de cambios
6 velocidades.
Instrumentos y componentes eléctricos 6
Capacidad de la batería (VAh)
12v 7.4Ah.
Faro delantero
LED.
Panel de instrumentos
Pantalla TFT de 5 pulgadas con diseño personalizable, que incluye, entre otros, velocímetro, tacómetro, reloj, posición de marcha y indicador de cambio ascendente.
Piloto trasero
LED.
Conectividad
Honda RoadSync.
Seguridad
HISS.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda NX 500
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 6.450€**. Entrada 1.020€. Importe total del crédito 5.780€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 88,64€ / mes* y 1 cuota final de 3.713€. Importe total adeudado 6.904,04€. Intereses 1.124,04€. Coste del crédito 1.124,04€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 7.924,04€. TIN 5,85%. TAE 6,69%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda NX 500?
La altura del asiento de la Honda NX 500 es de 830 mm. Con 1,65 m puede sentirse alta, aunque sus 196 kg son manejables; con 1,70 m conviene probar apoyo y anchura, y con 1,75-1,80 m suele resultar más natural. La longitud de pierna y las botas influyen mucho. En Honda Maquina Valencia puedes comprobar postura trail y maniobra real.
¿Cuánto consume la Honda NX 500?
La Honda NX 500 tiene un consumo publicado de 3,6 L/100 km. Si haces unos 18 km diarios entre Valencia y Torrent durante 22 días laborables, recorrerías cerca de 400 km al mes y gastarías unos 14,5 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 21-22 € mensuales. Con maletas, pasajero o autovía rápida, deja algo de margen.
¿Qué autonomía tiene la Honda NX 500?
La Honda NX 500 tiene un depósito de 17,5 litros. El cálculo sale de 17,5 L / 3,6 L/100 km x 100 = unos 486 km teóricos. En uso real mixto es más sensato pensar en 400-440 km. Desde Valencia, Gandía ida y vuelta ronda los 140 km, Teruel unos 280-290 km y Alicante unos 330-340 km. Son rutas que encajan con margen.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda NX 500?
Antes de elegir la Honda NX 500 valora si quieres una trail A2 equilibrada para ciudad, carretera y escapadas. Sus 47 CV, 196 kg, llanta delantera de 19 pulgadas, HSTC, ABS, RoadSync, Showa SFF-BP y opción Honda E-Clutch encajan con uso muy variado. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a revisar altura, postura y accesorios originales.
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Honda NX 500: trail A2 para ciudad, carretera y escapadas
La Honda NX 500 es una trail de media cilindrada pensada para quien quiere una moto útil todos los días, compatible con el carnet A2 y con suficiente presencia para salir de la ciudad sin sensación de quedarse corto. Su motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV ofrece una respuesta progresiva, fácil de dosificar y adecuada tanto para tráfico urbano como para carretera secundaria, rondas o escapadas de fin de semana.
No busca complicar la conducción ni imitar a una maxitrail pesada. Su punto fuerte está en el equilibrio: postura erguida, manillar ancho, rueda delantera de 19 pulgadas y un conjunto de 196 kg en orden de marcha que transmite control sin perder agilidad. Por eso la NX500 encaja bien con quien busca uso versátil en ciudad y en carretera, una estética adventure actual y una conducción relajada y natural en trayectos reales.
Honda NX 500: ficha técnica, consumo y altura del asiento
La ficha técnica de la Honda NX 500 parte de un motor bicilíndrico paralelo de 471 cc, refrigerado por líquido, con 35 kW (47 CV) a 8.600 rpm y 43 Nm de par a 6.500 rpm. Es una configuración muy lógica para el carnet A2: aprovecha toda la potencia permitida sin necesidad de limitar una moto superior, mantiene una respuesta suave a bajo y medio régimen y permite viajar con más solvencia que una moto puramente urbana.
El consumo declarado es de 3,6 L/100 km y el depósito tiene 17,5 litros, lo que da una autonomía teórica cercana a los 486 km en condiciones ideales. En uso real, la altura del asiento de 830 mm y los 196 kg en orden de marcha son dos datos clave: la altura aporta buena visibilidad y postura trail, mientras que el peso sigue siendo razonable para maniobras, garaje y uso diario.
La parte ciclo refuerza ese enfoque polivalente con horquillas invertidas Showa SFF-BP de 41 mm, suspensión trasera Pro-Link, doble disco delantero, ABS de dos canales y rueda delantera de 19 pulgadas. Si estás revisando el precio de la Honda NX500 o las versiones disponibles, lo importante es valorar la ficha completa junto al uso real: ciudad, carretera, pasajero ocasional, equipaje y rutas de fin de semana.
Honda NX500 2026: accesorios, colores y E-Clutch
La gama Honda NX500 2026 permite orientar la moto hacia un uso más urbano, viajero o adventure mediante colores, packs y accesorios originales. Las variantes en blanco, rojo y negro ayudan a ajustar la imagen de la moto, y si buscas una Honda NX500 negra conviene revisar las opciones Negro Graphite y Negro Gunpowder Mate Metalizado según disponibilidad vigente.
Los accesorios Honda NX500 tienen sentido cuando responden a cómo vas a usar la moto: equipaje para viajar, protección para rutas, elementos de confort para muchos kilómetros o soluciones prácticas para el día a día. Packs como Travel Combi, Urban, Confort o Adventure permiten configurar la NX500 con una lógica más clara que elegir piezas sueltas sin criterio.
La versión NX500 E-Clutch 2026 añade Honda E-Clutch, un sistema que facilita salidas, cambios y paradas sin accionar la maneta de embrague, manteniendo la caja de 6 velocidades. Para ciudad y tráfico puede reducir esfuerzo; para carretera conserva una conducción de moto convencional cuando quieres intervenir de forma directa.
Honda NX 500: velocidad máxima, opiniones y prueba
La velocidad máxima de la Honda NX 500 declarada por Honda es de 165 km/h, una cifra coherente con su motor de 471 cc, sus 47 CV y su orientación trail A2. Aun así, el dato más importante no es la punta, sino cómo entrega la potencia: aceleración progresiva, empuje suficiente para adelantar con margen y una postura cómoda para enlazar kilómetros sin exigir experiencia de moto grande.
En Honda NX500 opiniones suele pesar precisamente ese equilibrio. Frente a una moto más urbana ofrece más capacidad rutera, mejor visibilidad y una posición más dominante; frente a una trail de mayor cilindrada resulta más accesible, menos intimidante y más razonable para uso diario. Para quienes conocían la CB500X, la NX500 mantiene la idea de trail práctica y polivalente, pero suma una imagen más actual, pantalla TFT, Honda RoadSync, HSTC y una parte ciclo más preparada.
Honda NX500 prueba: comprueba altura, postura y tacto
Antes de decidir, merece la pena comprobar tres puntos: cómo llegas al suelo con el asiento de 830 mm, cómo se mueve la moto en parado y si la respuesta del motor encaja con tu forma de conducir. En Honda Máquina Valencia puedes valorar la ergonomía real, comparar versión manual y E-Clutch, revisar accesorios originales y confirmar qué configuración tiene más sentido para tu uso.