Control de par HSTC
Control de par seleccionable Honda para ayudar a gestionar la tracción de la rueda trasera.
Off-Road
Honda CRF 250 R 2025
Los cambios en para el nuevo modelo CRF 250 R se enfocan en la estabilidad y el control en curva, así como en recortar tiempos por vuelta.
Tecnología y seguridad
Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
Tipos de moto
Colores y variantes
Galería
Honda CRF 250 R 2025 en detalle
01
/ 12
Programas Honda Plus
Elige Honda Plus, Options o Go para tu Honda CRF 250 R 2025
Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
- Ampliación de garantía oficial Honda hasta 6 años (3+3).
- Honda Mapit incluido para tener tu moto conectada y localizada.
- Gastos de gestoría y matriculación incluidos, salvo IMC.
Honda Plus
La base para estrenar con más tranquilidad
- Garantía oficial hasta 6 años (3+3).
- Honda Mapit incluido.
- Matriculación gestionada en concesionario.
Honda Plus Options
Financia hoy y decide al final
- Cuotas flexibles.
- Valor futuro garantizado.
- Cámbiala, quédatela o devuélvela.
Honda Plus Go
Todo más cerrado, también mantenimiento
- Ventajas de Options.
- Mantenimiento incluido.
- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 2
Cilindrada (cm3)
249,4 cc
Peso en orden de marcha (kg)
102kg.
Motor 11
Diámetro x carrera (mm)
79mm x 50,9mm.
Sistema alimentación combustible
Inyección de gasolina.
Cilindrada (cm3)
249,4 cc
Tipo de motor
4 tiempos, monocilíndrico refrigeración líquida, DOHC.
Arranque
Eléctrico.
Capacidad de aceite (Litros)
1,25 litros.
Sistema frenado delantero
Disco lobulado de Ø260 mm de accionamiento hidráulico.
Sistema frenado Trasero
Disco lobulado de Ø240 mm de accionamiento hidráulico.
Ángulo de lanzamiento
28°24'.
Capacidad de combustible
6,3 litros.
Avance (mm)
117mm.
Parte ciclo 9
Suspensión delantera
Horquilla Showa USD Ø 49mm. Muelles helicoidales.
Suspensión trasera
Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link.
Neumático delantero
PIRELLI MX32 MIDSOFT.
Dimensiones neumático delantero
80/100-21.
Dimensiones neumático trasero
100/90-19.
Neumático trasero
PIRELLI MX32 MIDSOFT.
Rueda delantera
Aluminio, radios.
Rueda trasera
Aluminio, radios.
Tipo de bastidor
Doble tubo de aluminio.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.179 x 827 x 1.262mm.
Distancia libre al suelo (mm)
330mm.
Altura del asiento (mm)
955mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.483mm.
Peso en orden de marcha (kg)
102kg.
Transmisión 4
Relación de compresión
13,9 : 1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite.
Transmisión final
Cadena.
Tipo de transmisión
Engranaje constante.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda CRF 250 R 2025
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 9.950€**. Entrada 1.492,5€. Importe total del crédito 8.457,5€ en un plazo de 36 meses, 36 cuotas de 303,52€ / mes*. Importe total adeudado 10.926,72€. Intereses 2.469,22€. Coste del crédito 2.469,22€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 12.419,22€. TIN 9,99%. TAE 13,45%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
Explora sin límites
Descubre más sobre Honda CRF 250 R 2025
Cambios en la nueva Honda CRF 250 R
La Honda CRF 250 R es una moto de motocross pura, pensada para circuito cerrado y para pilotos que quieren trabajar ritmo, precisión y velocidad de paso por curva. En la familia CRF, la 250 ocupa un lugar muy especial: exige técnica, pero permite apurar más la trazada y mantener una conducción fluida durante tandas largas.
Su enfoque está lejos de una moto polivalente. Aquí importan la salida de curva, la respuesta en medio régimen, la estabilidad al aterrizar y la capacidad de cambiar de dirección sin perder tracción. Por eso la CRF250R tiene sentido para entrenamientos de MX, carreras amateur o pilotos que quieren una base competitiva sin la intensidad física de una 450.
También es una moto que recompensa la finura. Para ir rápido con una 250 hay que conservar inercia, frenar tarde con criterio y aprovechar cada metro de la pista. Esa es precisamente la gracia de la CRF250R: convertir cada vuelta en una mejora de técnica.
En manos de un piloto constante, esa exigencia se vuelve muy adictiva. La 250 obliga a leer la pista, buscar la línea limpia y encadenar curvas sin depender solo del motor. Por eso tantos pilotos la eligen para entrenar técnica aunque puedan llevar más cilindrada.
Honda CRF 250 R: motor de 250 cc para MX2
El motor de 249,4 cc de la Honda CRF250R está diseñado para motocross, con una entrega que permite salir fuerte de curva y estirar cada marcha cuando la pista se abre. No es una mecánica pensada para pasear ni para enlazar caminos; su terreno natural es el circuito, donde el piloto puede usar el régimen, el cambio y el cuerpo para mantener velocidad.
El peso de 102 kg en orden de marcha ayuda a que la moto se sienta ágil en cambios de apoyo, roderas y saltos. En una 250 de MX, la ligereza no solo cuenta al moverla en parado: se nota al corregir una trazada, cargar la rueda delantera o recuperar la línea después de un bache de frenada.
La altura de asiento de 955 mm y la distancia libre al suelo de 330 mm dejan claro su enfoque. Es una moto alta, estrecha y preparada para moverse con el piloto de pie. Por eso la Honda CRF 250 pide técnica, pero también permite una progresión muy limpia para quien quiere mejorar en motocross.
El depósito de 6,3 litros y los neumáticos Pirelli MX32 refuerzan el carácter de circuito. Todo está orientado a tandas intensas, salidas, recepciones y curvas donde la precisión vale más que la comodidad. La CRF250R no intenta ser otra cosa.
Chasis, suspensión Showa y HSTC para ganar tracción
La CRF250R combina suspensión Showa, sistema trasero Pro-Link y una parte ciclo pensada para soportar la exigencia de una manga de motocross. La horquilla delantera trabaja en frenadas fuertes, apoyos rápidos y recepciones, mientras que el tren trasero busca tracción al abrir gas sobre tierra compacta, arena o rodera.
El HSTC ayuda a gestionar el deslizamiento de la rueda trasera sin quitar protagonismo al piloto. En una 250, donde conservar velocidad es clave, ese control puede marcar diferencia cuando la pista cambia: zonas húmedas, baches, salida de curva o terreno más roto al final de la tanda.
También entran en juego los frenos lobulados de 260 mm delante y 240 mm detrás, suficientes para una frenada precisa y repetible. La CRF250R no se apoya en adornos; su tecnología está enfocada a rodar más rápido, con más control y durante más tiempo.
Cuando el terreno se degrada, esa coherencia se nota. Una suspensión que lee bien los baches permite frenar más tarde; una entrega bien dosificada permite abrir antes; y un chasis estable hace que el piloto conserve energía durante toda la manga.
CRF250R o CRF250RX: elegir entre motocross y enduro
La CRF250R es la elección lógica si tu uso principal es circuito de motocross: mangas, entrenamientos, saltos, salidas y trabajo de trazada. Si en cambio piensas en recorridos largos, terreno variable, subidas lentas o zonas técnicas fuera de un circuito MX, la CRF250RX encaja mejor.
Al valorar el precio de una Honda CRF 250, la pregunta útil no es solo cuánto cuesta, sino qué uso va a recibir. Una R tiene más sentido si vas a aprovechar su chasis, su suspensión y su respuesta en pista. Comprar una moto de motocross para un uso de enduro puede acabar obligándote a adaptar lo que la RX ya trae orientado de origen.
En Honda Máquina Valencia podemos ayudarte a elegir entre R, RX y RWE según tu nivel, frecuencia de entreno y terreno habitual. En esta gama, acertar con la versión pesa más que escoger simplemente la cilindrada.
Si tu objetivo es mejorar en MX, la CRF250R te obliga a pilotar bien. Si buscas más autonomía, terreno abierto o tramos técnicos, la RX evita adaptar una moto que ya nace con otro propósito. Esa claridad ahorra errores.