146,27 

Precio y financiación

Precio Honda NC 750 X desde 8.890,00€*

(*) Tarifa de precios y promociones válida hasta final de mes. Precios para Península y Baleares. Consulte I.E.D.M.T. en su comunidad Autónoma. P.V.P. R = Precio Venta al Público Recomendado. Los precios de la motocicleta incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación si procede (I.E.D.M.T., calculados hasta el 14,75%). Algunos modelos pueden cambiar de precio dependiendo del color. El precio de los accesorios incluye IVA, excluido coste de montaje y el I.E.D.M.T.

Condiciones de financiación Honda NC 750 X

(**) PVP, tanto financiación como importe, 8890€. Entrada 1386€. Importe total del crédito, 7854€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 146,27€ y 1 cuota final de, 4001€. Importe total adeudado, 9266,72€. Intereses, 1412,72€. Coste del crédito, 1412,72€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos, 10652,72€. TIN 6,49%. TAE 7,93%.

(**) Datos de referencia, en ningún caso deben valorarse como vinculantes. Para más información, consúltenos.

Potencia máxima

43,1 kW | 59 CV | Par motor máximo 69 Nm

Compatible con

Carnet de conducir A y A2

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

Reduce la presión de frenado monitorizando la velocidad de la rueda, evitando el bloqueo de las ruedas.

VÁLVULA DE DOS ETAPAS DE SHOWA

Las horquillas de la válvula dual bending o válvula de dos etapas de Showa mejoran el confort de marcha y la manejabilidad proporcionando un progresivo funcionamiento de la extensión con un firme recorrido de compresión.

LUCES LED

Con mayor luminosidad y energéticamente más eficientes que las bombillas tradicionales, sin tiempo de demora y con una vida útil más larga.

SISTEMA DE SEGURIDAD DE ENCENDIDO DE HONDA

La llave cuenta con un código binario que se envía a la centralita, lo que ayuda a proteger con eficacia frente al robo.

CONTROL DE SELECCIÓN DE PAR MOTOR DE HONDA (HSTC)

Si el control de selección par motor de Honda (HSTC) detecta una pérdida inminente de tracción de la rueda trasera reduce el par para permitir que el neumático agarre.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA

Sistema computerizado tipo mapa que mantiene una fuerte potencia y prestaciones de gran respuesta en todas las condiciones.

CAMBIO DE DOBLE EMBRAGUE

Combina el placer de conducción de un cambio manual con la comodidad de un cambio automático, brindando mayor confort y prestaciones deportivas.

Descripción

Es principalmente la compacta carrocería lo que llama más la atención de la NC750 X, una moto pensada para disfrutar conduciendo y que resulta muy divertida de llevar. Es realmente cómoda, cuenta con una disposición de los elementos que facilita la conducción en una postura natural y la altura de la pantalla de protección ha sido estudiada para no comprometer la protección sin que ello suponga ignorar la estética.

Es de las motocicletas Honda más potentes, ya que ofrece hasta 43 kW con un par tope de 69 Nm a regímenes medios. Dispone de un sistema de Control de Selección de Par Motor que es capaz de ofrecer tres ajustes diferentes de agarre del neumático trasero. Modos que, por otra parte, encajan con los tres tipos de conducción que se pueden seleccionar: Standard, Sport y Rain, cada uno con una configuración para mantener el control en todo momento independientemente de las condiciones del entorno.

Otra de las novedades más importantes de esta NC750 X es que cuenta con un modo USER para personalizar por completo su conducción. Este modo incluye una opción de Cambio de Doble Embrague (DCT) para personalizarlo, mientras que la caja de cambios manual, que cuenta con 6 velocidades, se maneja a través de un embrague antirrebote. ¿El resultado? Que la palanca sea más ligera y que la gestión de la rueda trasera sea más rápida, evitando el bloqueo de ruedas.

Uno de sus puntos más destacados, tal y como detallan también los concesionarios Honda de motos del resto de España, es su bajo centro de gravedad. Y es que la NC750 X tiene el motor inclinado hacia adelante. Si sumamos esto con el rediseño del bastidor, que ahora es más ligero, nos encontramos con una de las motocicletas Honda más fáciles de llevar.

A eso ayuda la válvula Showa de doble flexión de 41 mm, que le da una amortiguación suave, así como el amortiguador trasero de un bloque Pro-Link, que cuenta con un ajuste de precarga.

Información adicional

Tipo de motor

4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida.

Cilindrada del motor (cm3)

745.

Potencia máxima

43,1 kW @ 6.750 rpm (35 kW / 6.000 rpm).

Par máximo

69 Nm @ 4.750 rpm (65 Nm @ 4.000 rpm).

Consumo de combustible/emisiones de CO2

3,5 l/100 km / 82 g/km.

Longitud x Anchura x Altura (mm)

2.210 x 846 x 1.330.

Altura del asiento (mm)

800.

Distancia entre ejes (mm)

1.525 (DCT 1.535).

Peso en orden de marcha (kg)

214 (DCT 224).

Frenos (delantero/trasero)

1 disco lobulado Ø 320 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico y pastillas de metal sinterizado / 1 disco lobulado Ø 240 mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, ABS.

Dimensiones neumáticos (delantero/trasero)

120/70-ZR17M/C (58W) / 160/60-ZR17M/C (69W).

Suspensión delantera

Horquilla telescópica Ø 41 mm, 120 mm de recorrido.

Suspensión trasera

Amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 120 mm de recorrido.

¿Por qué comprar la Honda NC750 X en Honda Máquina?

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