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Control de par seleccionable Honda para ayudar a gestionar la tracción de la rueda trasera.
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Honda CRF 450 RWE 2025
La CRF450RWE es una moto que ha llegado para romper las reglas del juego. Esta CRF definitiva de Honda se guía por la ligereza, la concentración de masas y la ergonomía del piloto; tres requisitos in...
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Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 2
Cilindrada (cm3)
449,7 cc
Peso en orden de marcha (kg)
108kg.
Motor 10
Diámetro x carrera (mm)
96,0mm x 62,1mm.
Sistema alimentación combustible
CDI Inyección electrónica de gasolina.
Cilindrada (cm3)
449,7 cc
Tipo de motor
4 tiempos, monocilíndrico, Unicam, refrigeración líquida.
Arranque
Eléctrico.
Sistema frenado delantero
1 disco lobulado Ø 260mm de accionamiento hidráulico.
Sistema frenado Trasero
1 disco lobulado Ø 240mm de accionamiento hidráulico.
Ángulo de lanzamiento
27°19'.
Capacidad de combustible
6,3L.
Avance (mm)
115mm.
Parte ciclo 9
Suspensión delantera
Horquilla Showa USD Ø 49mm.
Suspensión trasera
Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link.
Neumático delantero
Dunlop MX33F.
Dimensiones neumático delantero
80/100-21-51M.
Dimensiones neumático trasero
120/80-19-63M.
Neumático trasero
Dunlop MX33.
Rueda delantera
Aluminio, radios.
Rueda trasera
Aluminio, radios.
Tipo de bastidor
Doble tubo de aluminio.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.183mm x 827mm x 1.265mm.
Distancia libre al suelo (mm)
333mm.
Altura del asiento (mm)
961mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.482mm.
Peso en orden de marcha (kg)
108kg.
Transmisión 4
Relación de compresión
13,5:1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite.
Transmisión final
Cadena.
Tipo de transmisión
Engranaje constante, cambio manual de 5 velocidades.
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Preguntas frecuentes sobre tu Honda CRF 450 RWE 2025
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 12.700€**. Entrada 1.905€. Importe total del crédito 10.795€ en un plazo de 36 meses, 36 cuotas de 387,41€ / mes*. Importe total adeudado 13.946,76€. Intereses 3.151,76€. Coste del crédito 3.151,76€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 15.851,76€. TIN 9,99%. TAE 13,45%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
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Descubre más sobre Honda CRF 450 RWE 2025
Honda CRF 450 RWE, por primera vez en Europa
La Honda CRF450RWE es una moto para pilotos que ya saben lo que significa llevar una 450 de motocross y quieren una versión con más nivel de preparación. No es una CRF para iniciarse ni una moto para uso polivalente; es una Works Edition pensada para pista, entrenamientos exigentes y pilotos que buscan una base más especial.
Su atractivo está en combinar el carácter de la CRF450R con componentes y acabados inspirados en competición. En una 450, cualquier mejora de tacto, respuesta o control se nota más porque el margen de error es menor. Por eso la RWE no debe entenderse como una compra estética, sino como una elección técnica.
También es una moto con un perfil emocional fuerte. Quien mira una Works Edition suele buscar algo que transmita cercanía con las motos de fábrica, pero la decisión debe sostenerse en pista: respuesta, confianza, precisión y capacidad para mantener ritmo cuando la moto estándar ya sería suficiente para muchos pilotos.
Lo más distinguido de la CRF450RWE
La CRF450RWE parte del motor Unicam de 449,7 cc y de la base de la CRF450R, pero añade una preparación pensada para quien quiere una moto más afinada desde el primer día. El objetivo es mejorar la conexión entre piloto, motor y parte ciclo cuando el ritmo es alto.
Su peso de 108 kg en orden de marcha, la altura de asiento de 961 mm y el conjunto de suspensiones y frenos de especificación deportiva mantienen intacto el carácter de una 450 de motocross. La diferencia está en los detalles que ayudan a leer mejor la pista y a sostener el rendimiento cuando la manga se vuelve física.
La RWE tiene sentido para quien ya iba a considerar una CRF450R y busca un paso más en exclusividad y preparación. Si la 450 estándar ya exige técnica, esta versión pide todavía más claridad sobre el uso que se le va a dar.
Su lectura técnica no pasa por acumular cifras, sino por cómo se siente el conjunto. En una 450, un pequeño cambio de tacto en gas, embrague o suspensión puede marcar diferencia entre rodar cómodo o llegar tarde a cada apoyo.
HRC Works Edition: componentes para una 450 de fábrica
La denominación HRC Works Edition aporta valor cuando cada componente se entiende desde el pilotaje. En una 450, el escape, la admisión, la configuración de motor, el tacto del embrague y la calidad de las suspensiones influyen en cómo se entrega la potencia y en cómo se sostiene la confianza en pista.
La CRF450RWE busca que la respuesta sea más precisa, no simplemente más llamativa. Si el piloto entra fuerte en una curva rota, aterriza con la moto cruzada o necesita abrir gas en una zona deslizante, el control fino pesa más que una cifra aislada.
También hay un componente emocional evidente: una Works Edition transmite sensación de moto especial. Pero el texto importante está en la pista. Si esos componentes ayudan a ir más cómodo, más constante y con menos correcciones, entonces la RWE tiene sentido.
Por eso conviene verla como una CRF para pilotos exigentes, no como una versión decorativa. La preparación debe ayudar a sostener velocidad, mantener confianza en el tren delantero y hacer que una 450 potente resulte más legible cuando el circuito se complica.
Cuándo elegir la CRF450RWE frente a la CRF450R
La CRF450RWE es para quien quiere una 450 de motocross con una base más preparada y tiene nivel para aprovecharla. Si buscas una CRF potente, directa y ya de por sí muy capaz, la CRF450R puede ser suficiente. Si valoras componentes de mayor nivel y una sensación más cercana a una moto de fábrica, la RWE gana argumentos.
Al valorar el precio de una Honda CRF 450 Works Edition, la comparación debe hacerse por uso: entrenamientos frecuentes, exigencia física, nivel técnico, mantenimiento y expectativas en pista. No es una elección para aparentar; es una elección para pilotos que notan y aprovechan los matices.
En Honda Máquina Valencia podemos ayudarte a comparar la CRF450R y la CRF450RWE sin reducir la decisión a potencia o estética. En una 450, la mejor compra es la que te permite rodar rápido con control, no la que solo impresiona en parado.
Si tu uso será puntual, la CRF450R ya ofrece una base de muchísimo nivel. Si entrenas con frecuencia, aprecias el tacto de una moto más preparada y quieres una CRF con carácter de fábrica, la RWE tiene un argumento más sólido.
La RWE debe comprarse con intención de usarla en serio. Cuando cada detalle de puesta a punto cuenta, una Works Edition se entiende mejor y deja de ser solo una versión superior en la gama.