Honda RoadSync
Conectividad para navegación, llamadas, mensajes y música desde dispositivos compatibles.
Street
Honda CB 1000 Hornet
La familia Hornet está completa y, con ella, llega la reina de la colmena: la nueva CB1000 Hornet, equipada con un aguijón que promete destrozar el asfalto.
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Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
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Programas Honda Plus
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Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
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Honda Plus
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- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 5
Cilindrada (cm3)
1.000 cc
Potencia máxima
111,6 kw (151,7CV) @ 11.000 rpm.
Par máximo
104 Nm @ 9.000 rpm.
Consumo de Gasolina (Litros)
5,9 L/100km.
Peso en orden de marcha (kg)
211 kg.
Motor 21
Diámetro x carrera (mm)
76 mm x 55,1 mm.
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI).
Cilindrada (cm3)
1.000 cc
Tipo de motor
4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, con refrigeración líquida.
Potencia máxima
111,6 kw (151,7CV) @ 11.000 rpm.
Par máximo
104 Nm @ 9.000 rpm.
Arranque
Eléctrico.
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
136.
Capacidad de aceite (Litros)
3,5 L.
Sistema frenado delantero
Pinza de freno Nissin de cuatro pistones de anclaje radial, doble disco flotante de 310 mm..
Sistema frenado Trasero
Pinza Nissin de un pistón, disco de 240 mm.
Ángulo de lanzamiento
25 °.
Consumo de Gasolina (Litros)
5,9 L/100km.
Capacidad de combustible
17 L.
Avance (mm)
98 mm.
Quick Shifter
Opcional.
Conector 12v
No.
Luz diurna
No.
Cancelación automática de intermitentes
No.
Control de crucero
No.
Modos de conducción
Standard, Rain, Sport + 2x User.
Parte ciclo 7
Suspensión delantera
Horquilla Showa SFF-BP USD de 41mm, 118mm de recorrido.
Suspensión trasera
Amortiguador Showa Monoshock, basculante Prolink, 138 mm de recorrido.
Neumático delantero
120/70ZR17M/C (58W).
Dimensiones neumático trasero
180/55ZR17M/C (73W).
Rueda delantera
17M/C X MT3.50.
Rueda trasera
17M/C X MT5.50.
Tipo de bastidor
Bastidor de doble viga.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.140 mm x 790 mm x 1.085 mm.
Distancia libre al suelo (mm)
135 mm.
Altura del asiento (mm)
809 mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.455 mm.
Peso en orden de marcha (kg)
211 kg.
Transmisión 4
Relación de compresión
11,7:1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite. Embrague antirrebote asistido.
Transmisión final
Cadena.
Tipo de transmisión
Transmisión manual de 6 velocidades.
Instrumentos y componentes eléctricos 6
Capacidad de la batería (VAh)
12 V 6.3Ah.
Faro delantero
LED.
Panel de instrumentos
Pantalla TFT multi información de 5 pulgadas.
Piloto trasero
LED.
Conectividad
RoadSync.
Toma USB
Sí.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda CB 1000 Hornet
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 11.190€**. Entrada 1.731€. Importe total del crédito 9.809€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 160,35€ / mes* y 1 cuota final de 5.595€. Importe total adeudado 11.367,6€. Intereses 1.558,6€. Coste del crédito 1.558,6€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 13.098,6€. TIN 5,85%. TAE 6,72%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda CB 1000 Hornet?
La altura del asiento de la Honda CB 1000 Hornet es de 809 mm. Con 1,65 m conviene probar bien apoyo y anchura; con 1,70 m suele sentirse manejable si hay experiencia, y con 1,75-1,80 m normalmente resulta más natural. Sus 211 kg se notan sobre todo al moverla en parado. En Honda Maquina Valencia puedes revisar postura naked y maniobra.
¿Cuánto consume la Honda CB 1000 Hornet?
La Honda CB 1000 Hornet tiene un consumo publicado de 5,9 L/100 km. Si haces unos 300 km al mes entre Valencia, rondas y salidas de fin de semana, gastarías unos 17,7 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 26-27 € mensuales. Con ritmo deportivo, aceleraciones fuertes o mucha autovía, el consumo real puede subir.
¿Qué autonomía tiene la Honda CB 1000 Hornet?
La Honda CB 1000 Hornet tiene un depósito de 17 litros. La fórmula es 17 L / 5,9 L/100 km x 100 = unos 288 km teóricos. En uso real mixto es más prudente pensar en 230-260 km. Desde Valencia, Sagunto ida y vuelta ronda los 60 km, Gandía unos 140 km y Castellón unos 150 km. Para Teruel ida y vuelta conviene planificar repostaje.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda CB 1000 Hornet?
Antes de elegir la Honda CB 1000 Hornet piensa si buscas una naked de alto rendimiento para disfrutar, no solo una moto práctica. Sus 1.000 cc, 151,7 CV, HSTC, modos de conducción, RoadSync, horquilla Showa SFF-BP y suspensión Pro-Link piden experiencia y criterio. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a valorar ergonomía, uso real y configuración.
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Honda CB1000 Hornet: una naked de litro con carácter adulto
La Honda CB1000 Hornet lleva el concepto Hornet a una escala mayor, con una naked de litro que combina motor de cuatro cilindros, electrónica actual y una parte ciclo preparada para conducir con decisión. No necesita una puesta en escena exagerada: sus argumentos están en la respuesta del motor, el chasis y la forma en que entrega potencia cuando la carretera se abre.
La Honda Hornet 1000 tiene sentido para quien quiere una moto de carnet A con carácter deportivo, pero sin entrar en el terreno de una superbike carenada. Su postura es más natural, el manillar ofrece control y el motor permite usar la moto en carretera con una mezcla de empuje, precisión y margen. Es una naked potente, pero no una moto desordenada.
El punto importante es que no se dirige a quien busca su primera moto grande. La CB1000 Hornet pide criterio, experiencia y respeto por la potencia disponible. A cambio, ofrece una lectura muy directa: motor lleno, conducción física y una electrónica pensada para adaptar la respuesta sin apagar el carácter.
CB1000 Hornet ficha técnica: motor, peso y parte ciclo
La ficha técnica de la CB1000 Hornet marca claramente su enfoque. El motor de 1.000 cc, cuatro cilindros en línea, DOHC y 16 válvulas entrega 111,6 kW, equivalentes a 151,7 CV, a 11.000 rpm, con 104 Nm a 9.000 rpm. La cifra importa, pero más todavía cómo se aprovecha: con modos de conducción y una electrónica que permite adaptar la respuesta.
El peso en orden de marcha es de 211 kg, la altura del asiento de 809 mm y el depósito de 17 litros. No es una moto pequeña, pero mantiene unas proporciones razonables para una naked de litro. La ergonomía permite dominar el tren delantero sin quedar encajado en una postura extrema.
En parte ciclo monta horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm, amortiguador Showa con Pro-Link, doble disco delantero de 310 mm y pinzas radiales Nissin. Es una base pensada para que la potencia no sea solo una cifra de catálogo, sino una capacidad real de acelerar, frenar y entrar en curva con confianza.
El consumo homologado de 5,9 l/100 km y la caja manual de 6 velocidades encajan con una naked de alto rendimiento. No se compra para gastar poco, pero tampoco se desentiende de la parte práctica. En rutas largas, el depósito de 17 litros aporta margen razonable sin hacer crecer demasiado el conjunto.
Honda Hornet 1000: electrónica para dosificar una naked potente
La Honda Hornet 1000 usa la electrónica para ampliar su rango de uso. Los modos Standard, Rain, Sport y dos User permiten ajustar la entrega según carretera, clima o ritmo. El control de par HSTC, el control anti-wheelie y la señal de frenada de emergencia ESS trabajan en segundo plano para aportar seguridad cuando la situación cambia.
La pantalla TFT de 5 pulgadas y Honda RoadSync añaden conectividad sin convertir la moto en una distracción. La toma USB-C, la iluminación LED y el Quick Shifter opcional completan un conjunto que mira a la conducción actual, pero mantiene el foco en el motor y el chasis.
La diferencia frente a una naked menos potente está en el margen. Puedes rodar suave, pero siempre hay reserva para adelantar, enlazar curvas o abrir gas con intención. Esa dualidad es la que define a la CB 1000 Hornet: calma cuando toca y carácter cuando lo pides.
El Quick Shifter opcional encaja con quien hace mucha carretera de curvas y quiere cambios más rápidos. Si el uso va a ser más tranquilo, la base manual ya ofrece una experiencia suficientemente precisa.
Honda CB 1000 Hornet precio: una naked de litro con sentido
El precio de la Honda CB 1000 Hornet se valora mejor frente a lo que ofrece como conjunto: motor de cuatro cilindros, más de 150 CV, electrónica útil, frenos serios y una parte ciclo preparada para conducción deportiva. No es una moto para quien solo busca imagen; pide experiencia y ganas de conducir.
También conviene distinguirla de la Honda CB1000 Hornet SP. La versión estándar ya ofrece una base muy potente y completa, mientras que la SP añade componentes más exclusivos para quien quiere un punto extra de rendimiento. Esa comparación ayuda a elegir sin dejarse llevar solo por el apellido.
Para rutas desde Valencia, carreteras abiertas y uso de fin de semana con tramos rápidos, la CB1000 Hornet tiene un enfoque muy claro: potencia alta, postura naked y control electrónico suficiente para usarla con criterio. Esa combinación es la que conviene valorar antes de decidir.
La CB1000 Hornet no necesita un tono de agresividad fácil. La moto ya tiene argumentos propios: potencia utilizable, componentes de calidad y sensaciones de naked grande. Lo importante es saber si ese conjunto encaja con tu experiencia y con el tipo de carretera que quieres disfrutar.
Quien se fija en la Honda CB1000 Hornet suele querer datos claros, comparación con la SP y una valoración honesta de uso real. La Honda CB Hornet 1000 se entiende mejor desde esa lectura: una naked de litro con mucha potencia, pero también con argumentos racionales para quien sabe lo que compra.