Descripción
Honda CRF 250 RWE, acción a todo terreno
La CRF250 RWE de enduro de Honda llegará este 2025 con todas las prestaciones de su hermana off road la CRF250R. Este nuevo vehículo está preparado para lidiar con todo lo que ofrece un recorrido de motocross, desde las subidas difíciles hasta los terrenos más técnicos e intensos. Al igual que sus homogéneas del 2025, la Honda 250 CRF RWE cuenta con mejoras en el chasis para lograr una estabilidad única y control en las curvas a gran velocidad, ideal para recortar terrenos en curva. Además, su motor entrega todavía más impulso en un rango medio e incluye el control de par seleccionable Honda (HSTC), lo que te brindará una tracción máxima en las ruedas traseras. El estilo y sus nuevos plásticos la preparan, por otro lado, para las carreras más agresivas y la empujan a ser la principal ganadora. ¿Estás listo para dar un paso adelante? Estas son las prestaciones más destacadas de esta moto off road de Honda:
- Nuevo bastidor de doble viga de aluminio: Honda ha ajustado cuidadosamente el equilibrio de rigidez del cuadro según las especificaciones del piloto. Esto aumenta la velocidad en curvas y mejora la estabilidad a gran velocidad.
- Horquillas Showa USD de 49 mm rediseñadas: Sus nuevas horquillas de resorte helicoidal usan tubos exteriores actualizados, tija de dirección y abrazaderas de eje con partes internas rehechas. Las nuevas horquillas te preparan para una reacción y sensación de amortiguación consistente desde el primer momento.
- Motor Unicam DOHC de 249,4 cc de gran potencia: El rediseño del nuevo motor de las CRF 2025 de Honda las ha mejorado con un flujo de aire de admisión más directo que garantiza una respuesta en curvas cerradas superior y brinda más potencia más allá del pico, manteniendo así la conducción. Además, el tubo de escape más largo mejora la capacidad de control en rango medio. El motor puede configurarse cómodamente con el EMSB de 3 modos.
- HSTC seleccionable de 3 niveles: La Honda CRF 250 RWE está equipada con HSTC, gracias a ello se minimiza el giro y se maximiza la conducción. Los tres niveles de conducción te permitirán adaptarte al terreno en cuestión o estilo de conducción (por supuesto, se puede apagar).
- Nueva pinza de freno delantero: Tomada directamente de las motos de carreras de Honda para ofrecer una resistencia máxima al desvanecimiento por calor y reducir así el juego de palanca en un 57%. Además, se le ha aportado mayor rigidez al cuerpo mecanizado para una sensación más consistente.
- Launch control HRC de 3 niveles: Con el nivel 1 la moto funciona a 8.000 rpm, por lo que es ideal para condiciones de barro. Con el nivel 2 a 8.500 rpm para condiciones secas (configuración básica) y con el nivel 3 arranca a 9.500 rpm, para los motoristas expertos.
¿Qué hace única a la CRF250 RWE?
Aparte de compartir todas las actualizaciones de las CRF para 2025, esta moto también está equipada con un nuevo embrague hidráulico y una camisa de cilindro de embrague revisada que sirve para reducir la fuerza necesaria para accionar la maneta en un 16% —en comparación con otros sistemas de accionamiento por cable—. Por otro lado, reduce la variación del juego libre en el embrague y del tacto conforme aumenta la temperatura del embrague. Su escape Yoshimura R&D se acopla a un filtro TwinAir que sirve para mejorar el par y la potencia máxima; y su completa configuración, por otro lado, es posible gracias al colector de admisión modificado a mano, las opciones configurables ECU y el embrague hidráulico mencionado.
Así mismo se trata de una moto repleta de detalles que puedes ver en su diseño actualizado, como la funda del asiento Throttle Jockey, la tapa de la culata en rojo metalizado, las tapas de la horquilla de aluminio anodizado y el ajustador de compresión del amortiguador trasero. El amortiguador trasero, así mismo, incluye una varilla amortiguadora recubierta de titanio, las horquillas delanteras con tubos exteriores han sido recubiertos de Kashima y los tubos deslizantes de titanio. Los gráficos, por último, le dan el toque final y muy distintivo.
