Control de par HSTC
Control de par seleccionable Honda para ayudar a gestionar la tracción de la rueda trasera.
Street
Honda GB350S
¡Prepárate para disfrutar de la carretera con la nueva Honda GB350S! Una moto que combina estilo clásico con tecnología moderna y un rendimiento que no decepciona.
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Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
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Honda GB350S en detalle
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Programas Honda Plus
Elige Honda Plus, Options o Go para tu Honda GB350S
Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
- Ampliación de garantía oficial Honda hasta 6 años (3+3).
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Honda Plus
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- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 5
Cilindrada (cm3)
348 cc
Potencia máxima
15,5kW (21,07CV) @ 5.500rpm.
Par máximo
29,0Nm @ 3.000rpm.
Consumo de Gasolina (Litros)
2,5L/100km.
Peso en orden de marcha (kg)
178 kg.
Motor 17
Diámetro x carrera (mm)
70mm x 90,5mm.
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI).
Cilindrada (cm3)
348 cc
Tipo de motor
Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC de 2 válvulas.
Potencia máxima
15,5kW (21,07CV) @ 5.500rpm.
Par máximo
29,0Nm @ 3.000rpm.
Arranque
Eléctrico.
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
57 g/km.
Capacidad de aceite (Litros)
2,5 L.
Nivel de Ruido (dB)
86 dB.
Sistema frenado delantero
Disco delantero de 310 mm x 4 mm con pinza de doble pistón.
Sistema frenado Trasero
Disco de 240 mm x 4 mm con pinza de un solo pistón.
Ángulo de lanzamiento
27°.
Capacidad de combustible
15L.
Consumo de Gasolina (Litros)
2,5L/100km.
Avance (mm)
120.
Señal de parada de emergencia
Sí.
Parte ciclo 9
Suspensión delantera
Horquilla telescópica, recorrido de 106 mm.
Suspensión trasera
Amortiguadores traseros dobles, recorrido de 120 mm.
Neumático delantero
Metzeler Tourance Next.
Dimensiones neumático delantero
100/90-19.
Dimensiones neumático trasero
150/70-R17.
Neumático trasero
Metzeler Tourance Next.
Rueda delantera
19M/C X MT2.50 Aluminio fundido de 14 radios.
Rueda trasera
17M/C X MT4.00 Aluminio fundido de 14 radios.
Tipo de bastidor
Bastidor de cuna de acero.
Dimensiones y pesos 5
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.175mm x 790mm x 1.100mm.
Distancia libre al suelo (mm)
168mm.
Altura del asiento (mm)
800 mm.
Distancia entre ejes (mm)
1.440 mm.
Peso en orden de marcha (kg)
178 kg.
Transmisión 5
Relación de compresión
9,5:1.
Embrague
Multidisco en baño de aceite, Embrague antirrebote asistido.
Transmisión final
Cadena.
Caja de cambios
5 velocidades.
Tipo de transmisión
Manual, 5 velocidades.
Instrumentos y componentes eléctricos 5
Capacidad de la batería (VAh)
12V-6.3 Ah.
Faro delantero
LED.
Panel de instrumentos
Velocímetro analógico y pantalla LCD.
Piloto trasero
LED.
Toma USB
Opcional.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes sobre tu Honda GB350S
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 4.650€**. Entrada 742,5€. Importe total del crédito 4.207,5€ en un plazo de 37 meses, 36 cuotas de 69,87€ / mes* y 1 cuota final de 2.295€. Importe total adeudado 4.810,32€. Intereses 602,82€. Coste del crédito 602,82€. Sistema de amortización francés. Precio total a plazos 5.552,82€. TIN 5,85%. TAE 6,72%.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda GB350S?
La altura del asiento de la Honda GB350S es de 800 mm. Con 1,65 m conviene comprobar apoyo, aunque su postura clásica ayuda; con 1,70 m suele sentirse controlable, y con 1,75 m normalmente resulta natural. Sus 178 kg son razonables, pero se notan al moverla en garaje. En Honda Maquina Valencia puedes probar ergonomía y maniobra.
¿Cuánto consume la Honda GB350S?
La Honda GB350S tiene un consumo publicado de 2,5 L/100 km. Si haces unos 18 km diarios entre Valencia y Torrent durante 22 días laborables, recorrerías cerca de 400 km al mes y gastarías unos 10 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 15 € mensuales. Es una cifra muy contenida para una moto de estilo clásico y uso diario.
¿Qué autonomía tiene la Honda GB350S?
La Honda GB350S tiene un depósito de 15 litros. La fórmula es 15 L / 2,5 L/100 km x 100 = unos 600 km teóricos. En uso real mixto es más prudente pensar en 480-540 km. Desde Valencia, Sagunto ida y vuelta son unos 60 km, Gandía unos 140 km y Teruel unos 280-290 km. Da margen amplio para rutas tranquilas sin repostar a menudo.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda GB350S?
Antes de elegir la Honda GB350S piensa si buscas una moto sencilla, clásica y agradable, más que prestaciones altas. Sus 21 CV, el par a bajo régimen, el HSTC y la iluminación LED encajan con conducción tranquila, ciudad y carreteras secundarias. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a comprobar postura, peso y si ese ritmo encaja contigo.
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Honda GB350S: roadster clásica para disfrutar sin prisa
La Honda GB350S es una roadster de estilo clásico pensada para disfrutar la conducción con calma, tacto mecánico y mucha sencillez. No pretende ser la moto más potente del carnet A2 ni competir con naked más agresivas. Su atractivo está en un motor monocilíndrico de respuesta baja, una postura natural y un diseño limpio que invita a bajar el ritmo.
Como moto 350, la GB350S tiene una personalidad distinta. Se dirige a quien valora el ritmo tranquilo, la facilidad de uso y una estética sobria, sin renunciar a una base actual. Es una moto que tiene más sentido en ciudad, carreteras secundarias y escapadas relajadas que en una conducción rápida.
Su interés está precisamente en no parecer una moto fabricada para la prisa. El sonido, la entrega del motor y la posición de conducción construyen una experiencia más pausada. Para quien busca una moto honesta, de lectura clásica y con bajo coste de uso, esa forma de entender la carretera puede ser más atractiva que una cifra de potencia.
Honda GB 350 S ficha técnica: par a bajo régimen y consumo contenido
La ficha técnica de la Honda GB 350 S se centra en un motor monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire, con 15,5 kW a 5.500 rpm y 29 Nm a solo 3.000 rpm. Ese par a bajo régimen define la moto: empuja pronto, permite conducir con pocas vueltas y favorece una conducción suave, muy agradable cuando no quieres ir pendiente del cambio a cada momento.
El peso en orden de marcha es de 178 kg, la altura del asiento de 800 mm y el depósito de 15 litros. Con un consumo homologado de 2,5 l/100 km, la autonomía teórica es uno de sus puntos fuertes. No se trata de correr más, sino de recorrer kilómetros con poco esfuerzo y pocas paradas.
La caja de 5 velocidades, el embrague antirrebote asistido y el bastidor de cuna de acero completan una configuración muy clásica en sensaciones, pero actual en funcionamiento. La GB350 se entiende mejor por cómo entrega el par que por una lectura fría de potencia.
También conviene destacar que los 29 Nm llegan muy pronto. Eso hace que no haya que estirar continuamente el motor para avanzar con soltura. En ciudad, salidas desde semáforo y carreteras lentas, esa respuesta baja puede resultar más agradable que una potencia alta situada muy arriba.
Honda GB350S: HSTC, LED y una parte ciclo sencilla
La Honda GB350S mantiene una parte ciclo sencilla, pero bien alineada con su carácter. Monta rueda delantera de 19 pulgadas, trasera de 17, doble amortiguador posterior y frenos de disco en ambos ejes. No busca una respuesta radical, sino estabilidad, comodidad y una conducción predecible.
El control de par HSTC aporta una ayuda útil cuando el agarre cambia, especialmente en asfalto frío, lluvia o zonas pulidas. La iluminación LED, la inyección PGM-FI y la instrumentación con velocímetro analógico y pantalla LCD equilibran imagen clásica y funcionalidad actual.
Todo en la GB350S invita a conducir de forma fluida. El manillar ancho, el centro de gravedad bajo y el motor de carrera larga hacen que sea una moto fácil de entender. Para quien vuelve a la moto o se estrena en el A2 con un enfoque tranquilo, esa facilidad vale mucho.
La rueda delantera de 19 pulgadas también suma presencia y estabilidad, mientras que la trasera de 17 mantiene una pisada sólida. No se trata de buscar una parte ciclo radical, sino de ofrecer una moto estable, cómoda y predecible. Ese equilibrio encaja con su filosofía.
Honda GB350S precio: valor para quien busca una 350 diferente
Al valorar el precio de la Honda GB350S, conviene no medirla solo por caballos. Hay motos A2 más potentes, pero pocas tienen esta combinación de consumo bajo, estilo clásico, tacto monocilíndrico y sencillez de uso. Su valor está en conducir relajado, no en perseguir una ficha técnica agresiva.
También ayuda entender a quién va dirigida. Si quieres una moto para autovía frecuente o ritmos altos, quizá haya opciones más adecuadas. Si buscas una Honda 350 con presencia, manejable, económica en uso y con una imagen limpia, la GB 350S tiene un argumento claro.
Las opiniones sobre una moto así suelen depender de la expectativa. Quien espere una naked deportiva puede quedarse fuera de su lenguaje. Quien valore suavidad, bajo consumo, estética clásica y una conducción pausada encontrará en la Honda GB350S una opción muy honesta.
La GB350S no intenta parecer más potente de lo que es. Su valor está en ser una roadster 350 coherente, con consumo bajo, par temprano y una personalidad clásica que no depende de artificios.
En opiniones sobre la Honda GB350S, lo más justo es partir de esa idea: gustará a quien valore sencillez, bajo régimen y estética limpia, y no tanto a quien busque aceleraciones fuertes. Si te preocupa la velocidad máxima de la Honda GB 350 S, esa claridad también ayuda: esta moto atrae al usuario adecuado cuando no se compara con modelos que juegan a otra cosa.
En una gama con motos más prestacionales, esa honestidad no es una debilidad: es precisamente lo que hace reconocible a la GB350S.