Honda RoadSync
Conectividad para navegación, llamadas, mensajes y música desde dispositivos compatibles.
Sport Touring
Honda CB 1000 GT
La nueva Honda CB1000GT nace para quienes buscan una moto capaz de combinar emocion deportiva, comodidad y tecnologia en cada trayecto.
Tecnología y seguridad
Lo que destaca de este modelo
Los sistemas que marcan la diferencia en carretera y fuera de ella.
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Honda CB 1000 GT en detalle
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Programas Honda Plus
Elige Honda Plus, Options o Go para tu Honda CB 1000 GT
Tres formas de estrenar tu Honda con más tranquilidad. Según el plan, puedes sumar garantía ampliada, Honda Mapit, matriculación incluida, financiación con valor futuro garantizado y mantenimiento.
- Ampliación de garantía oficial Honda hasta 6 años (3+3).
- Honda Mapit incluido para tener tu moto conectada y localizada.
- Gastos de gestoría y matriculación incluidos, salvo IMC.
Honda Plus
La base para estrenar con más tranquilidad
- Garantía oficial hasta 6 años (3+3).
- Honda Mapit incluido.
- Matriculación gestionada en concesionario.
Honda Plus Options
Financia hoy y decide al final
- Cuotas flexibles.
- Valor futuro garantizado.
- Cámbiala, quédatela o devuélvela.
Honda Plus Go
Todo más cerrado, también mantenimiento
- Ventajas de Options.
- Mantenimiento incluido.
- Coste más previsible.
Ficha técnica
Especificaciones completas
Especificaciones clave 6
Cilindrada (cm3)
1.000 cc
Potencia maxima
110,1 kW (150 CV) @ 11.000 rpm
Par maximo
102 Nm @ 8.750 rpm
Consumo de Gasolina (Litros)
6 L/100km
Capacidad de combustible
21 L
Peso en orden de marcha (kg)
229kg + 12.5kg Panniers (total weight 241.5kg)
Motor 13
Sistema alimentacion combustible
Inyeccion indirecta de combustible
Relacion de compresion
11,7:1
Cilindrada (cm3)
1.000 cc
Tipo de motor
4 tiempos, 4 cilindros en paralelo, DOHC, refrigerado por liquido
Potencia maxima
110,1 kW (150 CV) @ 11.000 rpm
Par maximo
102 Nm @ 8.750 rpm
Arranque
Electrico
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
140 g/km
Capacidad de aceite (Litros)
Minimo 3,0 L / Maximo 3,5 L
Consumo de Gasolina (Litros)
6 L/100km
Cancelacion automatica de intermitentes
Si
Control de crucero
Si
Modos de conduccion
Standard, Rain, Sport, Tour y User mode
Parte ciclo 11
Sistema frenado delantero
Pinzas radiales Nissin de 4 pistones, discos dobles de 310 mm
Sistema frenado Trasero
Pinza Nissin simple, disco unico de 240 mm
Suspension delantera
Suspension electronica (EERA) con ajuste manual de precarga y recorrido de suspension de 130 mm
Suspension trasera
Suspension electronica (EERA) con ajuste electronico de precarga y recorrido de suspension de 144 mm
Neumatico delantero
120/70ZR17M/C (58W)
Dimensiones neumatico trasero
180/55ZR17M/C (73W)
Rueda delantera
17M/C x MT3.50
Rueda trasera
17M/C x MT5.50
Capacidad de la bateria (VAh)
12V 9.1Ah
Angulo de lanzamiento
25 grados
Tipo de bastidor
Acero de tipo diamante
Dimensiones y pesos 7
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.135 x 930 x 1.290 mm
Capacidad de combustible
21 L
Distancia libre al suelo (mm)
135 mm
Altura del asiento (mm)
825 mm
Avance (mm)
106,3 mm
Distancia entre ejes (mm)
1.465 mm
Peso en orden de marcha (kg)
229kg + 12.5kg Panniers (total weight 241.5kg)
Transmisión 4
Embrague
Multidisco en bano de aceite, funcion de deslizamiento asistido
Transmision final
Cadena
Tipo de transmision
6 velocidades
Quick Shifter
Si
Instrumentos y componentes eléctricos 5
Faro delantero
LED
Panel de instrumentos
Pantalla TFT de 5 pulgadas
Piloto trasero
LED
Conectividad
Roadsync
Toma USB
USB-C
Preguntas frecuentes
Antes de comprar tu Honda CB 1000 GT
Consulta aquí las condiciones aplicables a los importes marcados con (*) y (**).
(*) ¿Qué condiciones se aplican a la financiación?
(*) P.V.P. del modelo 15.750€**. Entrada 2.415€. Sistema de amortización francés.
(**) ¿Qué incluye el P.V.P. y qué condiciones se aplican?
(**) Tarifa válida hasta final de mes. Precios para territorio español, salvo error tipográfico o modificación del fabricante. P.V.P.R. significa Precio de Venta al Público Recomendado. Los precios incluyen transporte, IVA e impuesto de matriculación cuando proceda, según modelo, emisiones y comunidad autónoma. Consulta el I.E.D.M.T. aplicable. Accesorios con IVA incluido; montaje e I.E.D.M.T. no incluidos si correspondieran.
¿Puedo reservar una prueba antes de comprar?
Sí. Reserva una prueba en nuestro concesionario de Valencia y conduce la moto antes de decidir. Te orientamos sobre carnet, talla y equipamiento.
¿Cuánto tarda la entrega?
Para unidades disponibles entregamos en 7-15 días con matriculación incluida. Para configuraciones bajo pedido confirmamos plazo concreto al solicitar oferta.
¿Está incluido el mantenimiento?
El mantenimiento sigue las pautas oficiales Honda y se realiza en nuestro taller propio. Disponemos de packs de mantenimiento programado y planes de garantía extendida.
¿Aceptáis mi moto como entrega a cuenta?
Sí. Tasamos tu moto actual y la descontamos del precio final. Pídenos una valoración rápida con fotos y kilómetros.
¿Cuál es la altura del asiento de la Honda CB 1000 GT?
La altura del asiento de la Honda CB 1000 GT es de 825 mm. Con 1,70 m puede exigir algo más de atención por el peso; con 1,75 m el apoyo suele ser más cómodo, y con 1,80 m la postura se percibe más natural. Además, pesa 229 kg y puede llegar a 241,5 kg con maletas. En Honda Maquina Valencia puedes comprobar equilibrio, giro y ergonomía.
¿Cuánto consume la Honda CB 1000 GT?
La Honda CB 1000 GT tiene un consumo publicado de 6 L/100 km. Si haces unos 14 km diarios entre Valencia y una población cercana durante 22 días laborables, recorrerías unos 300 km al mes y gastarías cerca de 18 litros. Con gasolina a 1,50 €/l como referencia, serían unos 27-28 € mensuales. En viajes con maletas, pasajero o ritmo alto, el consumo puede subir con facilidad.
¿Qué autonomía tiene la Honda CB 1000 GT?
La Honda CB 1000 GT tiene un depósito de 21 litros. El cálculo es: 21 L / 6 L/100 km x 100 = 350 km teóricos. En viajes con maletas, pasajero o ritmo alto, es más prudente planificar repostajes cada 300-320 km. Desde Valencia, Castellón ida y vuelta ronda los 150 km y Alicante ida y vuelta unos 330-340 km, así que esta última ruta pide prever repostaje.
¿Qué debes tener en cuenta antes de elegir la Honda CB 1000 GT?
Antes de elegir la Honda CB 1000 GT conviene valorar si quieres una moto para viajar rápido, enlazar curvas y hacer trayectos largos con equipaje. Sus 150 CV, el control de crucero, el ABS en curva con IMU y el Quick Shifter tienen sentido si buscas una sport touring potente. Honda Maquina Valencia puede ayudarte a revisar postura, peso con maletas y uso real.
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Honda CB1000GT 2026: sport touring con motor de 150 CV
La Honda CB1000GT 2026 no es una touring cómoda con aspecto deportivo, sino una moto de viaje pensada para quien todavía quiere conducir con intención. Su punto de partida es muy Honda: un motor de cuatro cilindros lleno, una parte ciclo seria y una protección aerodinámica que permite alargar el día sin convertir la ruta en una prueba de resistencia.
El bloque de 1.000 cc entrega 150 CV a 11.000 rpm y 102 Nm a 8.750 rpm. Esa cifra tiene sentido porque la CB1000GT no está pensada solo para rodar en autovía; también tiene que responder cuando aparece una carretera abierta, un adelantamiento con equipaje o una subida con pasajero. La caja de 6 velocidades, el embrague antirrebote asistido y el Quick Shifter de serie refuerzan esa mezcla de precisión y comodidad.
Frente a una naked pura, la CB1000GT añade lo que se nota al final de una jornada: pantalla regulable, control de crucero, puños calefactables, caballete central y maletas laterales. Es una sport touring para salir de Valencia temprano, enlazar kilómetros rápidos, disfrutar el tramo bueno y volver sin sentir que la moto te ha cobrado cada metro.
Precio de la Honda CB1000GT: qué aporta frente a una naked de litro
En la Honda CB1000GT 2026, el precio se entiende mejor con una pregunta sencilla: cuánto de viaje quieres que traiga la moto de serie. Si solo se compara con una naked de litro por cilindrada y potencia, se pierde parte de la lectura. La CB1000GT añade protección, equipaje, confort y electrónica pensada para recorrer más distancia.
La suspensión electrónica EERA, el ABS en curva basado en IMU, el control de crucero, el Quick Shifter, la pantalla TFT de 5 pulgadas, Honda RoadSync y los puños calefactables no son adornos. Son elementos que cambian el uso de la moto cuando viajas con frecuencia, cuando alternas autovía y secundaria o cuando quieres mantener buen ritmo sin acabar fatigado.
Por eso la comparación más justa no es solo contra otra CB potente, sino contra motos que permitan viajar de verdad sin apagar el lado deportivo. Para un uso casi siempre urbano probablemente haya opciones más ligeras; para viajar rápido y seguir disfrutando de la carretera, la CB1000GT tiene un argumento muy claro.
Honda CB1000GT ficha técnica: motor, peso y autonomía
En la ficha técnica de la Honda CB1000GT se entiende bien su enfoque. El motor es un cuatro cilindros en paralelo de 1.000 cc, refrigerado por líquido y con distribución DOHC. La potencia máxima es de 150 CV, el par alcanza 102 Nm y la velocidad máxima declarada es de 200 km/h.
El depósito de 21 litros y el consumo homologado de 6,0 l/100 km encajan con una sport touring de gran cilindrada: no busca ser la opción más ligera, sino mantener autonomía, estabilidad y capacidad para viajar con ritmo. El peso en orden de marcha es de 229 kg, una cifra coherente con su equipamiento y con una moto que incluye soluciones touring reales.
La parte ciclo mantiene esa misma lógica. Doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales Nissin, ABS en curva, neumáticos 120/70ZR17 y 180/55ZR17, y suspensión electrónica delante y detrás. La altura del asiento de 825 mm deja una postura dominante sin llevarla al terreno de una trail alta.
CB1000GT 2026: tecnología útil para viajar con ritmo
La CB1000GT 2026 usa la tecnología para ampliar el rango de uso, no para distraer. Los modos Standard, Rain, Sport, Tour y User permiten adaptar la moto al tipo de carretera, al clima y a la carga. El control de caballito, el HSTC y el ABS en curva trabajan en segundo plano cuando el ritmo sube o el asfalto no acompaña.
En una moto de viaje, los detalles pequeños deciden mucho. El control de crucero relaja los tramos largos; la pantalla ajustable cambia la protección según velocidad y clima; los puños calefactables alargan temporada; el caballete central simplifica mantenimiento y equipaje. Son cosas que quizá no enamoran en una ficha, pero sí en el uso real.
La CB1000GT ocupa un espacio muy concreto: más protegida que una naked, más ligera de concepto que una gran touring y más emocionante que una moto pensada solo para desplazarse. Esa combinación es la que le da sentido.