La guía definitiva para entender qué es el par motor

Cuando hablamos del motor de una moto y de la potencia máxima hay un concepto que en muchas ocasiones suele generar confusiones, el de par motor o el par máximo. Sin embargo, este es un término que tiene una gran importancia y que puede resultar decisivo en el momento de escoger entre una moto y otra. Es por eso que en este artículo te explicamos todo lo que necesitas saber sobre qué es el par motor de una moto, para qué sirve y también cuál es la diferencia entre par motor y potencia, y entre cilindrada. ¡Sigue leyendo para informarte!

¿Qué es el par motor?

El par motor, también conocido como torque, es un concepto relacionado con la ciencia de la física y que se emplea simplemente para medir la fuerza con la que el motor es capaz de desplazar un vehículo sobre una superficie. Hay que tener en cuenta que cada vez que ejercemos una fuerza sobre una palanca y con ella provocamos un giro, el resultado de esa fuerza es el par motor. En el caso del motor de combustión interna de una motocicleta, el par se produce cuando la explosión del combustible ejerce fuerza sobre el pistón y dicha fuerza, multiplicada por el brazo de fuerza del codo del cigüeñal, da como resultado el valor de par. Este se expresa en la unidad de medida Nm (Newton metro) y su valor máximo se produce en una posición cercana a los 90º entre la biela y el cigüeñal. Por lo tanto, cuando aceleras tu motor, la curva de par motor es ascendente hasta que llega a un valor máximo que, además, coincide con el mínimo consumo de combustible. Ahora bien, seguidamente comienza a decrecer por la caída de la potencia puesto que en un régimen de giro tan alto hace que el motor llegue a su límite y comience a decaer el rendimiento, por lo que hay que engranar una nueva marcha. De esta forma el motor seguirá ofreciendo un par óptimo y ganando velocidad. En definitiva, al hablar del par motor, qué es y para qué sirve hay que dejar claro que este mide el trabajo que hacen los gases de la combustión y que, por medio del pistón y la biela, provocan el giro del cigüeñal mencionado. Además, se trata de una fuerza que se hace en un momento ocasional.

Diferencia entre par motor y potencia: ¿Para qué sirve cada medida?

Al hablar de la diferencia entre par motor y CV (o KW), que es la forma en la que se expresa la potencia, hay que tener en cuenta varias cosas. En primer lugar, que el par motor es lo que permite que se pueda desplazar o no una determinada carga, y que cuanto más alto es, mayor carga podrá mover; mientras que la potencia nos indica cómo de rápido se realiza este trabajo. Es decir, la potencia es el resultado del esfuerzo antes mencionado en un momento concreto. Lo vemos de forma más clara analizando diferentes puntos:

• El par motor es la fuerza de rotación que genera el motor y se mide en Newton-metros (Nm). Este representa la capacidad del motor de mover la moto, es decir, cuánto “empuje” tiene el motor para acelerar.
• Un mayor par motor significa que la moto puede moverse con más facilidad desde parado y tiene mejor capacidad de aceleración, sobre todo a bajas revoluciones.
• El par motor es crucial para subidas o cuando la moto está cargada de peso.
• La potencia, por otro lado, determina la cantidad de trabajo que puede realizar el motor en un determinado tiempo, y se mide en caballos de fuerza (CV) o kilovatios (kW).
• La potencia es el resultado de combinar el par motor con las revoluciones por minuto (RPM). Se asocia, por lo tanto, con la velocidad máxima y la capacidad de mantener altas velocidades.
• La potencia es más relevante a altas revoluciones, cuando se busca el máximo rendimiento del motor.

En definitiva, ambos conceptos son importantes pero el par motor está más relacionado con el arranque y la aceleración, mientras que la potencia determina la velocidad y el rendimiento a altas revoluciones. Hay que tener en cuenta, así mismo, que en algunas ocasiones es posible percibir cómo el empuje o la potencia de tu moto puede haber variado, sintiéndose inferior o más “ralentizada”. Y esto puede estar ocasionado por algunos problemas que afectan al sistema de transmisión e incluso al motor, en cuyo caso, te recomendamos visitar un taller de motos cuanto antes, para evitar problemas mayores.

Diferencia entre par motor y cilindrada

Otra de las dudas más habituales al hablar de qué es el par motor, es su diferencia con la cilindrada o —más bien— qué relación guardan entre sí. Hay que tener en cuenta que cuanto mayor sea la cilindrada de una moto, mayor será el tamaño que tenga la cámara de combustión, y esto significa que la intensidad de la explosión también será mayor, al igual que el empuje y el esfuerzo que harán dichos gases, por lo tanto, el par motor aumentará. Ahora bien, aunque es cierto que elevar la cilindrada es un método efectivo para incrementar las prestaciones del motor, ya que se obtiene una mayor cantidad de energía al disponer de más gasolina, no es cierto que el par motor depende exclusivamente de este parámetro, puesto que influyen muchos aspectos más (como la eficiencia del motor, la tecnología utilizada, el sistema de combustión…). En este punto es fundamental dejar claro que la cilindrada es un concepto que nos indica la capacidad de combustión del motor y depende del volumen total de cilindros del mismo. Esta se expresa en centímetros cúbicos (CC) en litros y, por supuesto, está relacionada con el par motor, pero también con la potencia que puede producir. En general, la cilindrada se utiliza como una medida para clasificar y categorizar los vehículos en diferentes clases de licencia, por lo que se establecen límites de cilindrada en función de la licencia de conducir. Habiendo, por ejemplo, motos con cilindradas de 125 cc, de 250 cc, de 300 cc a 750 cc o con cilindradas superiores a 750 cc, entre otras.