Una de las piezas más importantes de la moto es el embrague. Este es un elemento intermedio entre el conjunto de piezas de transmisión y el motor, y permite que el vehículo se desplace y que puedas alternar entre una marcha y otra. En este artículo te explicamos con detalle qué es y para qué sirve el embrague y respondemos a otros interrogantes que pueden resultarte de interés sobre su funcionamiento. ¡Vamos a ello!
Para qué sirve el embrague de una moto
El embrague de una moto es un sistema que permite establecer una conexión mecánica entre el motor y la transmisión de tu vehículo. Este separa o une el motor a la transmisión de la rueda trasera, lo que se traduce en que la transmisión de la fuerza a la rueda pueda efectuarse o no y, por consiguiente, que se mantenga en un nivel de revoluciones o en otro dependiendo del cambio de marcha. El embrague se compone de un conjunto de piezas que nos permiten llevar a cabo esta interacción entre la transmisión y el motor. Esta son las siguientes:
- Anillos de apoyo.
- Anillos.
- Cigüeñal.
- Cojinete de empuje.
- Cubierta.
- Disco de fricción.
- Eje conducido.
- Muelle o resorte.
- Plato de presión.
- Tornillos de fijación.
- Volante.
Además, en casos como en Honda podemos encontrarnos con sistemas y tecnologías especiales como la revolucionaria transmisión de doble embrague DCT que fue lanzada en 2010. Esta transmisión de potencia permite a los usuarios elegir entre un modo de conducción manual (el tradicional) y el automático.
Cómo funciona el embrague de la moto
Para responder a cómo funciona el embrague de la moto lo mejor es comenzar explicando qué ocurre con ella cuando se encuentra en punto muerto o neutral. En este caso, lo que sucede es que no hay ninguna marcha engranada de manera que el motor gira libremente y por mucho que aceleres la moto no se mueve. Es decir, el motor puede funcionar, pero no existe ninguna unión con la transmisión, lo que hace que no se transmita el movimiento. Ahora bien, desde el primer momento en el que metemos la primera marcha presionando de la maneta del embrague el motor comenzará a transmitir su movimiento directamente a la rueda trasera, lo que hará que el vehículo comience a avanzar.
Exactamente, lo que ocurre es lo siguiente. Cuando el embrague se encuentra en posición de reposo (o punto muerto) está acoplado por el empuje del plato de presión, de manera que el disco de fricción hace contacto con el volante. Ahora bien, cuando se acciona la maneta del embrague, entonces el disco de presión se separa y esto hace que ambas partes queden separadas. Con la moto encendida el cigüeñal está girando —al igual que el volante que está unido a él— y en el momento de acoplar el embrague a una marcha el movimiento comienza transmitirse a la caja de cambios. No obstante, si el embrague está desacoplado el cigüeñal no gira ni se transmite el movimiento al eje ni a la caja de cambios.
Con qué mano se acciona el embrague de una moto
El embrague se encuentra en la maneta izquierda de la moto. Ahora bien, como explicábamos a lo largo de este artículo, no se trata de una única pieza, sino de un conjunto de elementos que conforman el sistema del embrague. Por lo tanto, si quieres saber dónde se encuentra el embrague es importante que localices dónde se ubica cada una de ellas.
¿Cómo cambiar de una marcha a otra con el embrague?
Ahora bien, exactamente cómo debemos hacer para poder pasar de la posición neutral a engranar una marcha y para pasar de una marcha a otra. Te lo explicamos en varios pasos sencillos para que no tengas ninguna duda:
- Acciona el embrague con la mano izquierda.
- Deja de acelerar con la mano derecha para que el motor baje de revoluciones mientras que el embrague permanece accionado.
- Selecciona la marcha deseada con el pie izquierdo. Es decir, haz un movimiento hacia arriba o hacia abajo (para subir o bajar de marchas).
- Suelta el embrague de manera gradual con la mano izquierda (hazlo muy poquito a poco).
- Al mismo tiempo que sueltas el embrague acelera de manera gradual con la mano derecha.
- Cuando la marcha esté perfectamente encajada podrás continuar acelerando hasta que el motor te pida que metas otra marcha o que bajes de velocidad.
Por lo tanto, cuando cambias de marcha haces tres cosas al mismo tiempo: dejas de acelerar, presionas el embrague y cambias de marcha. Además, cuando desembragas consigues que el cambio de marcha no afecte al motor. Ten en cuenta que es muy importante que hagas todos estos movimientos con suavidad y que los practiques y los repitas en varias ocasiones hasta que los integres de manera inconsciente en tu cerebro y alcances la perfección en la conducción.
¿Es posible cambiar sin embrague de moto?
Si la moto funciona con marchas no es posible cambiar sin embrague de moto, ahora bien. En el caso de los ciclomotores, en los cuales no hay marchas, bastará con acelerar y desacelerar con el puño derecho para aumentar y reducir la velocidad —sin tener que hacer uso de ningún embrague—. Lo mismo que ocurre con las motos automáticas, que no necesitan embargar las marchas para llevar a cabo el cambio. Es importante volver a hacer mención al sistema de transmisión de doble embrague DCT de Honda que nos da la posibilidad de hacer uso de la moto tanto en modo manual como automático, sin perder nunca la emocionante conexión que se siente con la moto en el modo manual, pero dándonos la oportunidad de conducir de manera más relajada con el sistema automático.
