¡Honda lo ha vuelto a hacer! De nuevo, el fabricante de motos japonés lanza al mercado una innovadora tecnología sin rival que deja atrás a todos los competidores. La marca acelera como lo hacen sus motos para ser siempre la primera en tecnología de vanguardia, y en este caso nos encontramos con Honda E-Clutch, el primer embrague electrónico en el mundo de las motos. ¿Quieres saber más? ¡Sigue leyendo!
¿Qué es Honda E-Clutch?
La tecnología Honda E Clutch supone una gran revolución en el mundo de las motos y en la forma de conducirlas. Este embrague electrónico pionero para motos tiene como función principal la de complementar el cambio automático DCT (es importante destacar que no es lo mismo; puedes conocer más sobre él en este artículo). La transmisión de doble embrague DCT oculta en el interior del motor emplea dos embragues que son controlados hidráulicamente para tener siempre la siguiente marcha lista, pudiendo optar por un cambio de marchas manual o automático al elegir el modo de conducción. Honda EClutch incorpora, además, una maneta de embrague, de manera que la puedes accionar en cualquier momento de forma manual, después volverá a activarse la tecnología E-Clutch automáticamente. También se gestiona autónomamente para subir o bajar marcha, detener la moto o salir en parado.
¿Cómo funciona Honda E Clutch?
Honda ha proporcionado un manual a sus usuarios para explicar cómo activar el sistema E-Cluth. En realidad, se trata de un proceso muy sencillo para el cual solamente necesitarás seguir unos pocos pasos, en cualquier caso, te recordamos que puedes descargarlo aquí: Manual Honda E-Clutch. En lo referente al funcionamiento, es importante destacar, así mismo, que durante el cambio de marcha Honda EClutch utiliza una combinación armonizada de funcionamiento de “medio embrague”, junto con el corte de inyección de combustible y el control de encendido. Esto sirve para eliminar el “impacto del cambio” y lograr así una conducción ultrasuave. Tal como explican desde Honda, el control del embrague se gestiona mediante una unidad de actuador, que es similar a las utilizadas en las exclusivas cajas de cambio de doble embrague de la marca y que se alojan dentro de la cubierta derecha del motor.
Ahora bien, si se desea utilizar el embrague manual, entonces lo que hay que hacer es coger la palanca y usarla como se hace de manera habitual y en el momento en el que se desee. Después de unos segundos, la tecnología E-Clutch vuelve a activarse automáticamente, aunque si se desea, puede apagarse por completo utilizando la pantalla TFT del vehículo en cuestión.
Ventajas del embrague electrónico de Honda
Una de las razones por las que Honda E-Clutch promete tanto es porque nos da la posibilidad de realizar un accionamiento del embrague de forma electrónica, explorando el rendimiento del motor y conectándonos con la conducción, pero también anticipándose a cada uno de los movimientos.
Una nueva experiencia de conducción
El accionamiento electrónico resulta más instantáneo y preciso en todo tipo de situaciones, y todo ello sin dejar de lado el sistema tradicional, que le sigue dando al conductor la oportunidad de accionar el embrague a su gusto cuando lo desee. Lo que hace E-Clutch es aportar un aspecto completamente nuevo a la experiencia de conducción (y para todo tipo de conductores). Y es que combina nuevos elementos tecnológicos, con el rendimiento de los cambios rápidos, los embragues manuales y la exclusiva tecnología de doble embrague de Honda.
Cambios fluidos e instantáneos
Tal y como explican los desarrolladores de esta tecnología, la comodidad, la tranquilidad y la deportividad son los pilares de desarrollo del E-Clutch de Honda. El embrague electrónico de Honda proporciona un verdadero rendimiento, sobre todo cuando se circula por carreteras sinuosas. Y es que los cambios de marcha utilizando el pedal de cambio se realizan sin esfuerzo y de forma totalmente controlada. Esto da como resultado una conducción con cambios fluidos e instantáneos y sin que haya una desaceleración momentánea de motor, así como tampoco los mencionados “impactos de cambio”. El arranque, por otro lado, es igual de sencillo. A un total de 3.000rpm el sistema engrana con fluidez.
Evolución de la transmisión manual
Todas las características mencionadas nos llevan, por tanto, a una evolución del sistema de transmisión manual para ofrecer a los conductores una mayor flexibilidad. En cualquier momento el conductor puede accionar el embrague simplemente apretando la palanca o seguir haciendo uso del E-Clutch desde los pedales y acelerador. Basta con pisar la palanca de cambio para cambiar de marcha de forma ultrarrápida y uniforme disfrutando de un rendimiento del motor óptimo en todas las marchas.
Centrarse en el rendimiento de conducción
Además, la tecnología E-Clutch permite al conductor centrarse en la conducción. Sin miedo a que la moto se cale, reduciendo la fatiga en la ciudad y el estrés en cuestas, y sin necesidad de poner el punto muerto. El no tener que accionar el embrague te permitirá disfrutar del placer de conducir y centrarte en la próxima curva, pero también para desplazarte cómodamente por carreteras sinuosas.
¿En qué modelos de motos podemos ver la tecnología E-Clutch?
La tecnología E-Clutch ya ha llegado a varios modelos de motos Honda, como es el caso de la CBR650R y la CB650R. Ahora bien, la principal ventaja de este nuevo sistema de embrague electrónico es que no es exclusivo para las nuevas motos, sino que puede ser instalado en otras configuraciones existentes como un extra, sin suponer cambios mayores en los motores.
