Los retrovisores son un elemento esencial en cualquier moto, tanto por razones de seguridad como por obligación legal. Sin embargo, todavía existen dudas frecuentes entre motoristas: ¿Qué retrovisor es obligatorio en moto?, ¿es necesario llevar uno o dos?, ¿cambia la normativa según la cilindrada?, ¿cuál es la sanción por no cumplirla? En este artículo repasamos la normativa actual y explicamos cómo evitar multas por montar retrovisores no homologados o mal instalados. ¡Sigue leyendo para informarte!
¿Es obligatorio llevar dos retrovisores en moto?
La normativa española establece una diferencia clara entre motocicletas de distintas potencias. En términos legales, las motos con una velocidad máxima superior a 100 km/h están obligadas a llevar dos retrovisores, uno a cada lado del manillar. Esta obligación incluye la mayoría de motocicletas actuales, tanto de cilindrada media como alta, incluso aunque sean motos scooter y se utilicen para circular dentro de la ciudad exclusivamente.
El motivo es sencillo: un solo retrovisor no ofrece la visión suficiente para controlar el entorno cuando se circula a velocidades más elevadas, especialmente en autovía. Con dos retrovisores, se amplía el ángulo de visión y se reducen ángulos muertos que podrían causar maniobras peligrosas, como cambios de carril sin visibilidad lateral. Las motos modernas normalmente ya vienen equipadas de fábrica con los dos retrovisores obligatorios, pero es responsabilidad del motorista asegurarse de que estén siempre bien instalados, en buen estado y correctamente homologados.
¿Qué retrovisor es obligatorio en moto?
Para responder a qué retrovisor es obligatorio en moto, debemos atender a dos aspectos clave, que son la homologación de esta pieza y la ubicación de la misma según el tipo de vehículo.
Retrovisor homologado
El retrovisor obligatorio en una moto debe estar homologado según la normativa europea (ECE). Esto se identifica con un grabado en el propio retrovisor, que empieza con la letra E seguida de un número (por ejemplo: E9, E4, etc.). Esta marca certifica que el retrovisor ha pasado pruebas de resistencia, estabilidad y ángulo de visión. Los retrovisores sin homologación pueden acarrear multa incluso si están correctamente montados.
Ubicación según el vehículo
La ubicación del retrovisor varía según la ley:
- Las motocicletas (velocidad superior a 100 km/h) deben llevar retrovisor izquierdo y derecho.
- Los ciclomotores (velocidad máxima hasta 45 km/h) solo necesitan retrovisor izquierdo (generalmente los fabricantes de ciclomotores ya suelen incluir los dos retrovisores).
Resumiendo, si te preguntas cuál es el retrovisor obligatorio en una moto, la respuesta es el retrovisor izquierdo (este siempre es necesario). Ahora bien, en la práctica todas suelen llevar el derecho, que es obligatorio si el vehículo supera los 100 km/h. Es importante recalcar que la instalación debe permitir que el espejo mantenga su estabilidad incluso a alta velocidad y no se mueva por las vibraciones del motor o la carretera.
Y en las de menos cilindrada, ¿qué retrovisor es obligatorio en motos 125?
Como indicábamos, la normativa depende de la velocidad máxima del vehículo, no de la cilindrada en sí. Aunque algunas motos de 125 cc no alcanzan los 100 km/h, la mayoría sí superan esa velocidad, por lo que también deben cumplir la norma de los dos retrovisores. En la práctica, casi todas las motos 125 matriculadas actualmente requieren dos retrovisores porque su homologación incluye velocidades suficientes para obligar a montar ambas unidades. Para asegurarte al 100% te recomendamos que revises lo siguiente:
- La ficha técnica de la moto.
- El manual del fabricante.
También puedes consultarlo directamente con el concesionario oficial de la marca, donde pueden responder a tu duda según el modelo exacto. Incluso aunque no fuera obligatorio, circular con un solo retrovisor en una 125 reduce la capacidad de anticipación en autovías o vías rápidas, por lo que usar ambos siempre es la opción más segura.
Cómo evitar multas por retrovisores no homologados o mal instalados
Aunque la normativa se conoce relativamente bien, muchas sanciones se producen por instalaciones incorrectas o por usar retrovisores no homologados, más que por la ausencia de un retrovisor. Para evitar sanciones y mejorar la seguridad, ten en cuenta las siguientes recomendaciones:
Utiliza únicamente retrovisores homologados
Siempre debe aparecer el marcado ECE (Ejemplo: E1, E2, E11…). Si compras retrovisores estéticos, minimalistas o tipo “custom”, asegúrate de que cumplan la normativa. Muchos retrovisores de diseño deportivo no están homologados.
Evita retrovisores demasiado pequeños
Aunque estén homologados, algunos retrovisores apenas aportan visibilidad real. Esto puede considerarse “deficiencia grave” en un control de carretera.
Instálalos bien correctamente
Un retrovisor que vibra, se afloja o queda mal orientado puede ser motivo de sanción si se considera que no cumple su función de visibilidad.
No utilices retrovisores bar-end no homologados
Están muy de moda, pero la mayoría no están homologados para circular en España. Si optas por ellos revisa bien quién lo fabrica y si ofrece garantías de homologación.
Revisa el estado del retrovisor
Las grietas, holguras o roturas parciales pueden suponer también una infracción. Todos estos puntos que comentábamos en el artículo son especialmente importantes si se circula a diario por autovía o si se conduce en horario nocturno, donde la visibilidad lateral es más limitada.
¿Cuál es la multa por no llevar el retrovisor obligatorio en moto?
Ahora que ya sabes qué retrovisor es obligatorio, es importante aclarar cuáles son las multas por circular sin el retrovisor obligatorio en moto —y que además se considera una infracción grave—. La sanción establecida es: 200 euros de multa, sin pérdida de puntos (esta puede reducirse a 100 euros si la pagas pronto). El importe puede imponerse si:
- Falta el retrovisor obligatorio (izquierdo).
- Falta alguno de los dos en motos que deben llevar ambos.
- El retrovisor está roto, suelto o no permite una correcta visión.
- No está homologado.
- Se ha sustituido por un modelo decorativo sin certificación.
Los agentes, incluso, pueden inmovilizar la moto si consideran que la falta de retrovisores supone un riesgo para la circulación.
