Seguramente has oído hablar sobre la futura modificación de la normativa de tráfico que permitirá la circulación de las motocicletas por el arcén. Como sabemos que está todo en el aire y que puede generar confusiones, en este artículo vamos a arrojar un poco de luz sobre lo que se sabe hasta el momento y cuál es la situación actual frente al interrogante de si una motocicleta puede circular por el arcén. ¡Vamos a ello!
¿Las motos pueden circular por el arcén?
Como conductor de motocicleta, seguramente te habrás planteado en varias ocasiones la posibilidad de circular por el arcén con el fin de evitar el tráfico y avanzar con mayor rapidez y “seguridad” que haciéndolo entre dos carriles. Ahora bien, la normativa es clara al respecto, y esta indica que, como norma general, todas las motocicletas deben circular por la calzada y no por el arcén. Ya que circular por el arcén es contrario a las normas de tráfico y, por consiguiente, puede suponer una sanción económica para el motorista.
Motos arcén 2025: ¿Qué dice la nueva normativa?
Si bien, lo que explicábamos en el punto anterior es la norma general a cumplir por todos los motociclistas, en abril del pasado año 2024 la DGT anunció una nueva medida que aplicará ciertas excepciones para circular por el arcén en moto y que están prevista para entrar en vigor a lo largo de este 2025. La novedad normativa autorizará a todos los motociclistas a circular por el arcén de la derecha de todo tipo de vías con retenciones circulatorias, siempre y cuando se den algunas condiciones específicas. Esta medida se incluirá en un Real Decreto que modificará el Reglamento General de Circulación, concretamente el artículo 36.3 sobre motos, arcén y otros carriles, tal y como anunció la subdirectora adjunta de Circulación de la DGT Ana Blanco en la revista oficial Tráfico y Seguridad Vial. Por su parte, el director de la DGT Pere Navarro anunció, también, que esta modificación busca dar cobertura legal a prácticas que ya se realizan de facto en algunas carreteras, pero con el objetivo adicional de mejorar la seguridad vial, así como de reducir la siniestralidad entre los motoristas.
Además, esta medida forma parte de un conjunto más amplio de cambios, que afectarán a otros aspectos del mencionado reglamento, como la prohibición del uso del carril izquierdo en condiciones adversas o la creación de carriles de emergencias para situaciones de atascos.
¿En qué casos se puede circular por el arcén?
Aunque todavía no existe una publicación específica sobre circular por el arcén en el BOE, ya se han especificado cuáles serán las condiciones para que las motocicletas puedan circular por el arcén con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico en situaciones de alta densidad, pero siempre garantizando la seguridad vial. Esta medida responde a la necesidad de ofrecer soluciones más eficaces ante los frecuentes atascos en vías urbanas e interurbanas, especialmente durante horas punta o desplazamientos masivos.
Circulación en caso de atascos
La principal condición para que las motos puedan circular por el arcén es la existencia de atascos o retenciones de tráfico. Esta medida no se aplica durante la circulación normal, sino únicamente en aquellos casos donde la congestión vehicular impide avanzar con fluidez. De este modo, se pretende facilitar que las motocicletas no queden atrapadas entre coches, reduciendo así el riesgo de colisiones o golpes laterales. Además, se establece que la circulación será posible únicamente por el arcén derecho y en todas aquellas vías con alta densidad de tráfico, como autovías, autopistas o carreteras convencionales, siempre que exista un arcén disponible. Esta disposición permite a los motoristas ganar tiempo y mejorar su movilidad sin alterar el flujo general de la vía.
Velocidad máxima autorizada
Para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía, se fija una velocidad máxima de 30 km/h al circular por el arcén. Este límite busca minimizar el riesgo de accidentes tanto para los motoristas como para peatones o ciclistas que puedan transitar o detenerse en dicha zona. Es fundamental que los motoristas mantengan una velocidad moderada y estén atentos a cualquier obstáculo o incorporación inesperada en el arcén.
Respeto a la prioridad de paso
Otro aspecto clave de la nueva normativa es el respeto a la prioridad de otros vehículos que ya están obligados a circular por el arcén, como es el caso de bicicletas, vehículos agrícolas o servicios de emergencia. Las motocicletas deberán ceder el paso y adaptarse a su ritmo, manteniendo una distancia prudente para evitar maniobras peligrosas o adelantamientos indebidos.
Prohibición de circulación en paralelo
Por último, la normativa aclara que las motocicletas no podrán circular en paralelo con otros vehículos en el arcén. Esto significa que deben hacerlo en columna de a uno, evitando la circulación en doble fila o agrupamientos que puedan dificultar el tránsito o reducir la visibilidad.
Sanciones y multas por circular con motos por el arcén
La nueva normativa permitirá a las motos utilizar el arcén en momentos puntuales de retención, pero con condiciones claras de seguridad, prioridad y limitación de velocidad. Esto representa un avance en movilidad para los motoristas, siempre que se respete el marco legal establecido. Hay que tener en cuenta, no obstante, que circular por el arcén en moto es peligroso, tanto para el motorista como para los usuarios de la vía. Por ello, siempre y cuando no se cumplan estas disposiciones explicadas en el artículo, se incumplirá la normativa, lo cual puede implicar una sanción de 200 euros, tal y como se recoge en el artículo 36. Además, puede conllevar una pérdida de puntos en caso de que se realice de forma temeraria o con otros agravantes, por ejemplo, con exceso de velocidad y poniendo en peligro a otros usuarios. ¿Quieres más información sobre normativas, mantenimiento de tu moto, consejos y noticias de actualidad relacionadas con el motociclismo? No te olvides de visitar el blog de Honda Máquina, donde encontrarás toda la información que necesitas para estar al día con tu moto.
