La seguridad en las motocicletas ha evolucionado notablemente en los últimos años. Si bien en los coches el airbag es un sistema de seguridad ya generalizado y obligatorio, en las motos su presencia es mucho más limitada, aunque cada vez más fabricantes trabajan en incorporar tecnologías que protejan al motorista en caso de accidente. Pero, ¿realmente las motos pueden tener airbag integrado? Y si no, ¿qué opciones existen a nivel de equipamiento personal para incorporar esta protección?
¿Las motos pueden llevar airbag? Honda Gold Wing, la primera moto con airbag integrado
La respuesta es sí, las motos llevan airbag, aunque las opciones son muy limitadas. De hecho, la única moto que lo incorpora de serie es la Honda Gold Wing Tour, aunque cada vez se están realizando más pruebas con prototipos para incorporarlo en un futuro. En el caso de Honda, la marca desarrolló el primer sistema de airbag para motocicletas de producción, presentado en 2005 y lanzado en 2006 en la Honda Gold Wing GL1800 en Estados Unidos. Este sistema, disponible en los modelos actuales de la Honda Gold Wing Tour DCT Airbag está diseñado para reducir la gravedad de las lesiones en colisiones frontales severas, donde el conductor corre el riesgo de ser proyectado hacia adelante.
El sistema consta de un módulo de airbag ubicado frente al conductor, sensores de choque montados en la horquilla delantera y una unidad de control electrónico (ECU). Los sensores detectan cambios bruscos de aceleración durante una colisión frontal y envían datos a la ECU, que determina si es necesario desplegar el airbag o no. En caso de que así sea, la ECU activa el inflador del airbag, que se infla en aproximadamente 0.06 segundos, absorbiendo parte de la energía del impacto y reduciendo la velocidad a la que el conductor podría ser lanzado desde la motocicleta.
Para abordar los desafíos únicos de las motocicletas, como la falta de una superficie de soporte firme detrás del airbag, Honda ha utilizado correas de sujeción que anclan el airbag al chasis. Además, el airbag tiene forma de V y de gran tamaño para proporcionar mayor estabilidad al entrar en contacto con el conductor. El sistema fue probado exhaustivamente mediante simulaciones por computadora y pruebas con maniquíes de choque especializados, cumpliendo con rigurosos estándares internacionales. Es importante destacar que el airbag solo se despliega en colisiones frontales severas y no en impactos laterales, traseros o caídas. Aunque no puede prevenir todas las lesiones, representa un avance significativo en la seguridad de los motociclistas, especialmente en colisiones frontales de alta gravedad.
Accesorios y equipación que se utiliza como airbag de moto
Sin embargo, al hablar de airbag en motos lo más habitual es que este esté presente en la equipación del motorista. Es decir, en el mono, en la chaqueta o en el chaleco. En este caso, el elemento de protección se activa en una décima de segundos (o menos) mediante un cable anclado a algún elemento fijo o con tecnología autónoma. Estos cumplen una importante misión para proteger los órganos vitales, además cada vez son más populares y eficaces para mejorar la seguridad. ¡Vemos cómo funcionan!
Chalecos con airbag
Los chalecos con airbag son una de las alternativas más extendidas. Existen dos tipos principales:
- Mecánicos: se activan mediante un cable que conecta el chaleco a la moto. Al producirse una caída o separación brusca, el sistema dispara el airbag en milisegundos.
- Electrónicos: cuentan con sensores internos que detectan el movimiento y la desaceleración. Son más sofisticados, no requieren conexión física a la moto y permiten mayor libertad de movimiento.
Estos chalecos se colocan sobre la chaqueta habitual y protegen áreas clave como el pecho, el cuello, la espalda e incluso las costillas.
Chaquetas con airbag integrado
Algunas marcas ofrecen chaquetas con airbag integrado que funcionan con los mismos principios que los chalecos, pero están diseñadas como prenda única. Son ideales para quienes buscan comodidad y protección sin llevar equipamiento adicional.
Monos y equipación racing con airbag
En el mundo de la competición, los monos con airbag electrónico ya son estándar en MotoGP y están llegando al mercado de consumo. Ofrecen una protección muy avanzada, pensada para caídas a alta velocidad.
¿Es obligatorio el airbag? Lo que dice la DGT
Por el momento el uso del airbag en la equipación del motorista, conforme indicábamos en el punto anterior, no es obligatorio. Ahora bien, la DGT planea su obligatoriedad para más adelante, se espera que para 2026, en las motos de gran cilindrada y en los trayectos en las vías interurbanas. Además, la Dirección General de Tráfico ha aprobado que a partir del 1 de julio de 2025 el airbag homologado sea obligatorio en las pruebas de carretera del Carnet A. Por supuesto, esta medida también será obligatoria para los instructores. De hecho, con ello se prevé un uso cada vez más extendido por parte de los motociclistas, quienes ya contarán con esta equipación de seguridad para poder utilizarlo tras aprobar el examen.
