Elegir una scooter de la marca nipona de Honda es una labor complicada, sobre todo si tenemos en cuenta todas las prestaciones y especificaciones técnicas que nos ofrecen, con tecnología de vanguardia en ambos casos. Son motos diseñadas para dominar la ciudad y para disfrutar en cada curva, cruce o recta, con potencia en su salida, aerodinámicas y seguras. Y eso ha hecho que sean dos de las motos mejor valoradas a nivel internacional, además de posicionarse entre las más vendidas. En este artículo te ayudamos a elegir entre una y otra analizando las características más destacadas de cada uno, para que puedas escoger la que mejor se adapte a ti.
Características de la Honda Forza 125
La Honda Forza 125 es una moto que te permite disfrutar de una conducción única sin renunciar a nada. Es la scooter GT deportiva de Honda más popular, con una increíble eficiencia de combustible y autonomía gracias a su motor esP. Es la scooter líder en rendimiento, dueña de la ciudad y perfectamente diseñada para encajar con tu forma de vida. Entre sus características más destacadas nos encontramos con lo siguiente:
- Llave inteligente Smart Key.
- Sistema antibloqueo de frenos.
- Luces LED.
- Control seleccionable de par motor de Honda (HSTC).
- Inyección de combustible programada.
- Compartimento para dos cascos.
- Pantalla de parabrisas eléctrica con recorrido de 180 mm.
- Cargador USB.
Lo más destacado de la Honda PCX 125
La Honda PCX 125 es una moto ideada para la ciudad, para que puedas fusionarte con ella, controlar el asfalto y no perder tiempo en ninguno de tus desplazamientos. Su chasis compacto y ágil te brindan la oportunidad de evadirte del tráfico urbano con facilidad y llegar a todos los lugares a tiempo y con estilo. Se trata de una moto única propulsada por un motor de 4V con refrigeración líquida y una aceleración suave y económica. Algunos de los aspectos más destacados de este vehículo son:
- Luces LED.
- Sistema antibloqueo de frenos.
- Llave inteligente Smart Key.
- Compartimento para un casco.
- Sistema de arranque/parada.
- Transmisión V-Matic.
- Cargador USB.
- Adaptada a las exigencias Euro5.
Honda Forza 125 vs Honda PCX 125: principales diferencias
Ahora que ya hemos resumido algunos de los aspectos más destacados de cada una de ellas vamos a entrar en detalle en las diferencias entre una y otra, para ayudarte a escoger el modelo que más te conviene.
Honda Forza 125 vs PCX: el precio
Si tu condicionante es el precio, entonces hay que partir que, aunque varias opciones son asequibles, sobre todo si optas por la modalidad de financiación, el valor de la Honda Forza 125 es ligeramente superior (unos 2000 euros, aproximadamente). Ahora bien, si optas por la modalidad financiada en cuotas podrás acceder cómodamente a una y a otra, ya que la diferencia es de menos de 10 euros cada mes.
Honda PCX 125 vs Forza 125: los colores
Los colores son, en muchas ocasiones, decisivos para ayudarnos a elegir entre una moto y otra. Lo cierto es que estos aportan mucha personalidad y dicen mucho de cada conductor. En este caso, vas a tener un poco de dificultades a la hora de elegir ya que comparten los tonos en gris, negro y rojo, ahora bien, la Honda PCX 125 cuenta —además— con un modelo en color blanco y la Honda Forza 125 con otro modelo en color azul.
Honda Forza 125 vs PCX 125: el motor
Continuamos analizando el motor de la PCX 125 que, como indicábamos en la introducción, destaca por su gran salida, ideal para mejorar nuestra seguridad al conducir este vehículo en la ciudad. Este es de 4 tiempos, monocilíndrico y esP (enhanced Smart Power) que reduce la emisión de CO2 y combustible + SOHC (Single OverHead Camshaft) con forma de árbol de levas en la culata que sirve para accionar las válvulas de admisión y de escape al mismo tiempo a través de los impulsores. Además, cuenta con 4 válvulas y refrigeración por agua. El motor de la Honda Forza 125 es prácticamente idéntico al de la PCX, ahora bien, con la diferencia de que no incluye el moderno sistema esP. La cilindrada, como puedes imaginar, es idéntica en ambos casos, al igual que la capacidad de aceite (0.9 litros) y su arranque eléctrico.
Ahora bien, encontramos cambios en la potencia máxima del motor, siendo mayor la de la Honda Forza 125 (10,7kW, 15CV y 12.3Nm de par máximo), en comparación con la PCX 125 (9.2kW, 12.5CV y 9.2Nm de par máximo). También en la capacidad en litros de combustible, siendo la de la Forza 125 de 11.5 litros y la de la Honda PCX 125 de 8.1 litros. Por último, destaca el sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI), disponible en ambos modelos.
Honda PCX 125 vs Forza: la parte ciclo
En la parte ciclo también podemos encontrar alguna que otra diferencia, aunque a rasgos generales son muy similares entre sí. Tanto una como otra cuentan con una horquilla telescópica en la suspensión delantera con apenas unos milímetros de diferencia en el diámetro y con idéntico recorrido de eje de 89mm. La suspensión trasera en ambos casos es de doble amortiguación. El sistema de frenado delantero cuenta con un disco similar con dos pistones y accionamiento hidráulico en los dos modelos, aunque el sistema de frenado trasero varía. En el caso de la Honda Forza 125, nos encontramos con una pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, mientras que en la Honda PCX 125 vemos un tambor de 130mm de diámetro accionado por leva simple. Ambas llantas en los dos casos son de aluminio.
Honda PCX 125 vs Forza 125: el sistema de transmisión
Y por último, pero no menos importante, falta hablar del sistema de transmisión que aunque es prácticamente idéntico, observamos algunas diferencias claves. Y es que la Honda Forza 125 cuenta con una transmisión del tipo CVT (Continuously Variable Transmission) cuyo principal beneficio es que optimiza el funcionamiento del motor dentro de su rango de revoluciones por minuto, con una excelente respuesta para la economización del combustible; mientras que la Honda PCX 125 incorpora una transmisión V-Matic, que destaca por ser automática y precisa, además de ofrecer una potencia pareja y silenciosa para velocidad de crucero en ciudad, así como una aceleración moderada cuando es necesario un sobrepaso y potencia final para viajes sólidos y confortables.
