La elección de un neumático de moto u otro es algo que influye de manera considerable en el tipo de vehículo o categoría, y por supuesto, en el modo de conducción. Como puedes imaginar si has llegado a este artículo, no todos los neumáticos de motos son iguales (independientemente de la marca fabricante), y cada uno reúne unas características especiales que lo hacen más indicado para un uso u otro. En este artículo te explicamos cuáles son, te hablamos sobre los diferentes tipos de neumáticos de moto y sus usos. ¡Sigue leyendo!
Tipos de neumáticos para motos
Cuando hablamos de los tipos de neumáticos de moto debes saber que existen varias formas de clasificarlos, dependiendo de quién lo haga. Ahora bien, en general lo único que varía son las denominaciones, puesto que las características del neumático son las mismas. Esta es una de las formas más aceptadas de clasificar los diferentes neumáticos para motos.
Neumáticos moto carretera
El neumático de moto de carretera, también conocido como neumático street o touring, es uno de los más populares y utilizados. Este destaca por su dureza con una temperatura de funcionamiento baja (se activan rápidamente para trabajar de manera correcta). Ello le confiere una larga duración a las gomas, además debido a sus características ofrece un gran agarre (visualmente cuenta con numerosos surcos, lo que mejora la seguridad en superficies mojadas). Son ideales para desplazamientos por la ciudad, al igual que para viajes largos. Ahora bien, no se recomiendan para un uso deportivo por su limitado agarre en curvas a gran velocidad.
Neumáticos de motos de competición
Los neumáticos de motos de competición, también conocidos como neumáticos de moto de carrera, están reservados únicamente para el uso en circuitos. Se trata de un tipo de neumáticos blandos de moto (los más blandos) que trabajan a altas temperaturas, como las que se alcanzan en las competiciones y con buena respuesta a las elevadas velocidades, aceleraciones, frenadas agresivas y demás acciones. Estos neumáticos aprovechan las últimas tecnologías en cuanto a aerodinámica, empuje y agarre en curvas y resultan muy seguros. Ahora bien, debido a su fin, son neumáticos con una duración muy limitada.
Neumático moto trail o neumático moto mixto
El neumático de moto trail o neumático de moto mixto cumple una doble función, puesto que puede ser utilizado para circular por asfalto y por caminos de tierra en motos destinadas a ello. Físicamente este neumático destaca por presentar ranuras muy anchas que segmentan la rueda en varias secciones. Esto sirve para mejorar la tracción en superficies sueltas, además se trata de neumáticos duros de moto que funcionan a una temperatura relativamente baja y resultan muy duraderos. Los neumáticos mixtos, no obstante, ofrecen menos agarre que los de carretera en el asfalto debido a la anchura de los surcos —que hace que se reduzca la superficie de contacto con el suelo, aunque no ocurre lo mismo cuando se trata de un terreno de tierra—.
Neumático de motos clásicas
Los de motos clásicas son neumáticos que cuentan con una característica muy distintiva que hace que se diferencien fácilmente del resto, y es que este tipo de neumáticos se fabrican respetando el diseño y la estética de antaño —eso sí, aprovechando los materiales actuales y las nuevas tecnologías—. Son neumáticos muy elegantes y detallados, con agarre y rendimiento. Es común verlo en motos clásicas y scooters, incluso en algunas motos custom.
Neumáticos de motos deportivas o de alto rendimiento
No hay que confundir los neumáticos de motos deportivas con los de competición, aunque puedan parecer muy similares. Este tipo de neumáticos para motos también están fabricados con goma blanda, pero están destinados al uso deportivo en carretera —y muy ocasionalmente en pista—. Los mismos tienen una temperatura de funcionamiento alta, aunque más baja que los de competición y físicamente cuentan con pocas ranuras. Son neumáticas que se instalan en motos deportivas y ofrecen gran agarre en superficies secas, aunque con la lluvia (debido a la falta de dibujos en la banda de rodaduras) pueden resultar más delicados. La longevidad de este tipo de neumáticos, en comparación con otros es más baja.
Neumáticos de moto todoterreno y off-road
En este caso hablamos de un tipo de neumático destinado al terreno fuera de carretera, es decir, para las motos off-road o cross. Los mismos cuentan con tacos anchos que proporcionan un mejor rendimiento y tracción en superficies irregulares, como pistas de tierra, piedra, arena, caminos de montaña, senderos… Al ser neumáticos para terrenos off-road no ofrecen un buen rendimiento en carretera, eso sí, es posible utilizarlos en enlaces de corta distancia. Es importante, no obstante, que averigües si los neumáticos (así como tu motocicleta) están regulados para circular por carretera.
Equivalencias neumáticos moto: ¿Cómo saber si son compatibles?
Para averiguar si unos neumáticos son equivalentes con los de fábrica de tu moto es importante que tengas en cuenta una serie de requisitos. Estos son:
- El índice de carga del neumático equivalente debe ser igual o superior al neumático homologado.
- El ancho de vía de la moto no debe variar.
- No debe haber interferencias entre el neumático y otras partes de la moto.
- El código de velocidad del neumático debe ser igual o superior al homologado.
- El diámetro exterior debe ser igual, con una tolerancia del 3%.
- El perfil de la llanta debe ser igual al del neumático homologado.
¿Puedo usar un neumático diferente al de mi moto?
Tu moto debe llevar el tipo de neumático indicado por el fabricante. Para ello debes acudir a la ficha técnica de la moto y atender a las medidas de los neumáticos homologados para cada modelo. Ten en cuenta, por ejemplo, que las motos off-road utilizan neumáticos y llantas muy diferentes a las medidas de las motos diseñadas para ir por asfalto, por lo que será muy difícil encontrar neumáticos de asfalto con unas medidas iguales a las motos off-road o motos de cross. Si la medida no está homologada, entonces el proceso se complica puesto que tendrás que llevar a cabo una modificación de la moto y solicitar una homologación, con todo lo que ello implica.
